Chevrolet Corvette 1959

Le Chevrolet Corvette Cabriolet de 1959 présente une carrosserie Roman Red avec la zone du cove peinte en Snowcrest White. Le capot est un modèle aftermarket doté d’un énorme renflement pour le passage des câbles. Les ailes avant comportent des évents factices à lamelles. La calandre présente une structure dentelée et l’emblème sur le nez arbore deux drapeaux croisés. Les phares sont de forme balle et encastrés dans la carrosserie. Le pare-brise est courbé. L’avant dispose d’un pare-chocs chromé tandis que l’arrière possède un pare-chocs divisé chromé. La voiture adopte une posture inclinée vers l’avant. Des tuyaux latéraux sont installés et les collecteurs d’échappement y mènent directement. Le moteur est un V8 de 454 pouces cubes équipé de culasses polies Moroso, d’un carburateur Holley à quatre corps et d’une admission Edelbrock Victor. La transmission est une boîte manuelle Tremec TR3550 à cinq vitesses avec levier au plancher poli Hurst. Le train roulant arrière utilise un essieu Dana 60 avec des rapports de 4,10 et un différentiel. Les suspensions avant utilisent des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière combine ressorts hélicoïdaux supérieurs et barres d’accouplement. Les freins avant sont à disques Wilwood et les arrière sont à tambours. Le châssis est exempt de rouille avec des composants polis. L’intérieur arbore une garniture rouge. La banquette avant est constituée de sièges baquets en vinyle rouge en bon état. Les panneaux de porte sont en vinyle rouge avec des inserts en aluminium texturé et des poignées à bouton argenté.Le tableau de bord intègre des jauges AutoMeter dans un boîtier brillant couleur lèvre rouge, un compteur de vitesse arqué gradué jusqu’à 160 mph, des jauges supplémentaires au centre et une horloge analogique. La poignée d’assujettissement passager porte une plaque arrondie. Le volant à trois branches est rouge. Le tapis de sol est en boucle basse rouge en bon état. Les roues sont des jantes Cragar SS de 15 pouces. Un roll bar peint en rouge est installé dans l’habitacle. Le coffre dispose d’un plancher en acier inoxydable poli, de passages de roue intérieurs tubés et d’une cellule de carburant. Les compteurs vitesse, odomètre et tachymètre ne fonctionnent pas. Le ventilateur du chauffage et le klaxon sont inopérants. Toutes les autres fonctions opèrent comme prévu.