Oldsmobile Super 88 1957

Le Oldsmobile Super 88 Cabriolet de 1957 présente une carrosserie peinte en Royal Glow rose avec un intérieur noir. Le moteur V8 de 371 pouces cubes est équipé d’un carburateur à quatre corps et développe 277 chevaux. La transmission est une boîte automatique Hydramatic à quatre vitesses assurant la propulsion arrière via un différentiel aux rapports de 3,41. Les freins avant et arrière sont assistés et à tambours tandis que la direction est assistée. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. L’échappement dual se termine par des silencieux de style d’origine. La peinture générale est en bon état bien que présentant quelques bulles bas sur la carrosserie et un défaut de fissuration localisé. De nombreux éléments chromés ornent le véhicule dont les pare-chocs, la calandre, les montants décoratifs, les feux arrière cowlés avec garniture aéronautique, la bande latérale en forme de bâton de hockey, l’ornement du capot et le tableau de bord. Un kit continental est présent sur le pare-chocs arrière. L’intérieur dispose d’une banquette divisée en vinyle noir et blanc avec une fonctionnalité grise bouclée dont le dossier correspond au design. Le volant en plastique blanc présente une patine ainsi que quelques fissures. Le tableau de bord chromé style jukebox comporte des boutons, cadrans et panneaux avec une horloge ovale sur la garniture décorative au-dessus du tableau de bord. Une radio AM est installée dans le panneau central chromé tandis qu’une unité AM/FM/CD après-vente se trouve sous le tableau de bord. La housse de tableau de bord en vinyle texturé est en excellent état. Le moquette bouclée noire est également en bon état. Le coffre spacieux et propre est doublé de nattes en vinyle à carreaux et contient un deuxième pneu de rechange. Le dessous du véhicule présente une légère rouille superficielle avec des traces d’huile visibles sur le différentiel arrière, la plaque d’huile moteur et la plaque de boîte de vitesses. Le moteur démarre et tourne avec un ronronnement agréable. Toutes les fonctions ont fonctionné correctement lors de l’essai routier sauf l’horloge et le mécanisme du toit. La capote en toile blanche descend mais ne remonte pas automatiquement. Le kilométrage vérifié sur les papiers est de 108 388 miles.