Chevrolet Chevelle 1967

Le Chevrolet Chevelle Malibu de 1967 présente une carrosserie droite et solide peinte en Marina Blue avec un badging SS. Le véhicule est désigné comme une construction tribute et n’est pas numéros concordants pour la version SS. Il est propulsé par un moteur big block BluePrint Pro Series 540 de série 369970, ayant produit 676,8 chevaux et 697,0 lb ft lors d’un essai sur banc avec une feuille SuperFlow fournie. Le système de courroie serpentine polie Concept One Victory Series entraîne la climatisation, l’alternateur et la direction assistée. L’alimentation en carburant utilise un collecteur Holley, un carburateur Holley avec conversion à allumage électrique, une pompe haute pression dans le nouveau réservoir Aeromotive Stealth 340 et des tuyaux tressés Fragola Pro Flow. Le moteur repose sur des silentblocs Moroso en acier massif et une Carterterre Milodon pour la circulation d’huile. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses Tremec TKX installée par American Powertrain, couplée à un embrayage Twin disc et un volant moteur conçus pour 925 lb ft. Le levier de vitesse AP Revolution actionne l’embrayage hydraulique GM Hydramax. La puissance est transmise au différentiel GM 12 bolt avec des rapports de 3,55 via un arbre de transmission personnalisé équilibré. Le train roulant comprend une suspension QA1 Level 2 à ressorts hélicoïdaux avant et arrière sur bras de contrôle tubulaires. Les freins avant sont à disques Wilwood avec maître-cylindre tandem et lignes inox, tandis que les freins arrière à tambours ont été révisés. L’assistance hydraulique Hydroboost complète le système de freinage. La direction assistée est assurée par une nouvelle pompe avec supports personnalisés. L’intérieur comprend un tableau de bord peint en noir et tous les nouveaux interrupteurs. Le cluster d’instruments Dakota Digital RTX équipe le poste de conduite. Un autoradio vintage rétro avec Bluetooth et USB alimente des enceintes JL Audio. Les sièges et la moquette sont en excellent état. Une climatisation Vintage Air Gen IV Magnum est montée, utilisant un compresseur SD 508 relié au système Concept One, bien que le reste du kit soit encore dans sa boîte. Le véhicule roule sur des jantes American Racing avec pneus Nitto 555 G2 de taille 255/45R18. Un jeu supplémentaire de jantes et deux pneus arrière sont inclus ainsi que les ailes avant, la garniture, les emblèmes et le verre. Le kilométrage depuis l’achèvement de la construction s’élève à 6 972 miles. Les papiers en règle sont disponibles avec un dossier complet des factures et une feuille de dyno.