Land Rover Defender 1993

Le véhicule est un Land Rover Defender 110 Puma Autobiography de 1993. La carrosserie gris Bering repose sur un châssis neuf Marsland authentique Puma. Le moteur diesel turbo 2,4 litres Puma a été reconstruit avec une calibration Debsch Performance Stage I et II. La transmission est une boîte manuelle MT82 Land Rover Puma à six vitesses associée au transfert LT230. Les différentiels Ashcroft HD et les essieux renforcés assurent la traction quatre roues motrices. Le système de freinage a été entièrement renouvelé avec de nouvelles durites, un nouveau maître-cylindre et un nouveau système de frein à main. La suspension utilise des amortisseurs Bleistein avec de nouveaux ressorts et des barres antiroulis neuves Puma avant et arrière. Tous les silentblocs ont été remplacés. Le capot authentique Puma, le pare-chocs arrière NAS, les marches latérales SVX indépendantes et le porte-matelas indépendant sont installés. Les phares Xenon avec réglage automatique depuis l’habitacle et les feux de stop arrière Puma éclairent la route. Les jantes Overfinish authentiques de 18 pouces montent des pneus BG Goodrick. L’intérieur noir Santorini et rouge est entièrement en cuir Puma avec une banquette pliante à deux rangées et des sièges avant-facing à la troisième rangée sur un tunnel de plancher. Le ciel de toit Alcantara, les panneaux de porte moulés Puma et le tableau de bord complet sont installés. Un volant Momo, un levier de vitesses custom et une console centrale personnalisée complètent l’habitacle. La climatisation a été entièrement reconstruite. Les vitres électriques fonctionnent sur toutes les portes. Un toit ouvrant restauré et des fenêtres panoramiques latérales et arrière équipent le véhicule. Le système audio Pioneer avec écran tactile intègre Apple CarPlay et Android Auto sans fil. Une caméra de recul, un Bluetooth mains libres et une enceinte améliorée dans un boîtier Puma sont présents. Les vitres ont été teintées en exécutif. L’insonorisation triple couche Dynamat/Dynoliner couvre l’habitacle, les portes, le tablier et le toit. Le système d’échappement inoxydable a été reconstruit avec de nouveaux supports. Tous les joints de carrosserie sont neufs. Les feux indicateurs, les essuie-glaces avant et arrière complets et les commandes phares ont été remplacés. La serrure centralisée authentique Land Rover avec télécommande est incluse. Le véhicule a effectué 13 800 miles.