Land Rover Defender 1987

Le véhicule est un Land Rover Defender 110 de 1987, modèle Xerbera LS3. La construction a été réalisée à partir de zéro avec des composants neufs et s’est achevée le 15 décembre 2025. Le moteur GM LS3 d’une cylindrée de 6,2 litres développe 430 chevaux. Il est couplé à une boîte automatique 6L80E à six vitesses. La transmission est assurée par un casse-pont LT230 entièrement reconstruit avec un différentiel central Ashcroft ATB amélioré. Le système de quatre roues motrices inclut des essieux Rover reconstruits et des rotules pivot neuves. Les essieux avant sont équipés d’axes courts neufs. La suspension utilise des amortisseurs Fox associés à des ressorts hélicoïdaux Bilstein. Tous les silentblocs ont été remplacés par des pièces neuves. Le châssis galvanisé est neuf ainsi que la cloison étanche. Les freins avant et arrière sont à disques ventilés d’origine Land Rover.L’alimentation en carburant provient d’un réservoir EFI situé à l’arrière du véhicule. Le système d’échappement est personnalisé et intègre la configuration du LS3. Un radiateur Allisport pour LS3 avec ventilateurs électriques assure le refroidissement, complété par un échangeur de chaleur distant pour la transmission. La climatisation Puma fonctionne avec des commandes d’origine et des boutons en aluminium. L’intérieur arbore une garniture noire sur les moquettes marines dans la zone de chargement et noires ailleurs. Une banquette customisée de finition tan est installée au centre, accompagnée d’un console centrale assortie dotée de porte-gobelets en aluminium. Les revêtements des portes sont également personnalisés en finition tan. Le tableau de bord Puma accueille des jauges classiques conçues pour le LS3 et un volant Evander en bois. Les sièges avant sont couverts de housses tan amovibles, permettant l’accès à la batterie. Un système Battery minder est installé. L’audio comprend une chaîne Alpine ou Kenwood avec Bluetooth et Airplay, des haut-parleurs Focal à l’avant, un caisson de basses Alpine et des enceintes arrière Kenwood. La carrosserie peinte en noir Santorini par le client présente des capotages galvanisés tout autour. Un ensemble de barres anti-roulis poudrées est personnalisé. Une bâche Bimini est incluse. Les rétroviseurs, les charnières et les aérations latérales et supérieures sont en aluminium. Des feux LED entourent le véhicule ainsi qu’un éclairage pour la plaque d’immatriculation. Les jantes de style Land Rover montent des pneus surdimensionnés. Le hayon arrière est revêtu de bois customisé avec un badging personnalisé et des caches de bobines d’allumage adaptés. Le levier de vitesses à boutons PCS est intégré dans la console centrale. Le véhicule possède une histoire CARFAX propre et un titre en règle.