Land Rover Defender 1995

Ce Defender 110 surdimensionné a été assemblé en Amérique du Nord à partir de pièces de carrosserie neuves de 2017 importées d’Angleterre. Le véhicule utilise des composants de transmission Ford et possède un numéro de VIN américain de Floride attribué en tant que kit car. La carrosserie grise est équipée d’un kit élargi Kahn et de jantes Kahn. Le moteur est un V8 Coyote 5.0L de deuxième génération suralimenté par un compresseur Magnusson TVS2300. La transmission est une boîte automatique 6R80 couplée à un boîtier de transfert F-150. Le train roulant comprend des amortisseurs Fox 2.0, un différentiel arrière Currie Enterprises 9 pouces à essieux flottants, un amortisseur de direction et une colonne de direction après-vente. L’intérieur noir comprend un volant Momo, des sièges avant chauffants, un système de climatisation non spécifié, un écran panoramique arrière Blakglass, une garniture intérieure en carbone hydro-enduit et un système lave-glace inopérant. Le tableau de bord indique un kilométrage de 16 031 miles, bien que le compteur de vitesse affiche 15 mph de moins que la réalité réelle. Le véhicule dispose d’un démarrage par bouton, d’une marche automatique, d’un réservoir de carburant en aluminium de 15 gallons et d’un système audio Pioneer DMH-W3000NEX. Un contrôle de deux heures, un changement d’huile et de filtre, ainsi que l’équilibrage de quatre pneus ont été effectués. Plus d’informations sur demande.