Land Rover Defender 1986

Le moteur est un V8 LS de 5,3 litres avec injection électronique. La transmission est une boîte automatique 4L80E. Le véhicule est en quatre roues motrices avec sélection des rapports haut et bas. Les différentiels sont verrouillables. La carrosserie est peinte en blanc ivoire. L’intérieur est garni de tissu noir graphite. Le kilométrage affiché est de 3 158 miles. La direction est assistée. Les freins avant sont à disques assistés. Les pneus sont des Mickey Thompson Thunderer Trac Grip 285/75R16 montés sur des jantes en acier de 16 pouces. Une roue de secours est fixée à l’arrière. Un toit de chargement Front Runner est installé. L’éclairage comprend des phares LED et des feux de trail auxiliaires LED. L’échappement est simple avec sortie par les tuyaux arrière. Les sièges avant sont des baquets, la deuxième rangée dispose d’une banquette et la troisième rangée est équipée de sièges baquets. L’habillage a été refait en noir graphite par ExMoor Trim. Une console centrale sur mesure, garnie de noir et de plaques diamantées, est présente. Le système de climatisation moderne inclut un chauffage. Le volant est de style « Mota Lita » avec effet bois. Le système de divertissement moderne comprend une radio, CarPlay, Android Auto, Bluetooth et un écran tactile de 9,5 pouces. Une caméra de recul est intégrée à l’affichage. Le tableau de bord VDO Instruments comporte un compteur de vitesse jusqu’à 120 MPH, un manomètre de pression d’huile, un indicateur de température et un jauge de carburant. L’historique récent du véhicule se situe dans le sud des États-Unis où la majorité des améliorations ont été effectuées.