Land Rover Defender 1990

Le Land Rover Defender 110 de 1990 présente une carrosserie peinte en vert Keswick avec un toit peint en blanc Chawton. Le capot Puma, les arches de roue et les charnières sont dans la couleur extérieure. Les rétroviseurs sont inclus. L’avant est équipé d’un pare-chocs D44 low line avec feux diurnes intégrés et treuil Warn. Les phares avant sont à LED avec des bagues dans la couleur de carrosserie. Des marches latérales Fire & Ice sont installées sur les côtés. À l’arrière, une marche NAS mate avec récepteur carré de 2 pouces est fixée aux ailes arrière qui comportent des panneaux en aluminium côtelé. Un toit ouvrant KBX satiné équipe le dessus du véhicule. Le moteur Chevrolet LC9 V8 est couplé à une boîte automatique GM 6L80E à six vitesses avec levier au plancher et pommeaux en aluminium usiné. L’adaptateur de casseau d’embrayage pour la transmission Land Rover inclut le volant moteur, l’ECU, la pédale d’accélérateur et le faisceau câblé. Un adaptateur Can bus relie ces éléments au tableau de bord du Defender. La transmission Ashcroft LT 230 avec un rapport de 1,4 assure la distribution aux quatre roues motrices. Le système inclut une pompe à eau, un démarreur, une pompe de direction assistée et des ventilateurs de radiateur. Des protections pour la direction et les différentiels sont enduites Raptor. L’intérieur est garni de cuir noir avec sièges avant chauffants Recaro sport et banquettes secondaires Puma 60/40. Le volant Motolite équipe le poste de conduite. La climatisation est présente. L’éclairage intérieur est personnalisé. Des panneaux de porte en aluminium usiné sont installés. Un compartiment verrouillable à l’avant complète la configuration. Les sièges arrière ont été retirés pour laisser place à un grand tiroir et une batterie séparée avec onduleur. Le véhicule roule sur des jantes Twisted Boost de 18 pouces. Le système de freinage a été amélioré par Alcon avec hydroboost. Deux réservoirs de carburant offrent une autonomie de 550 à 600 miles. Un rack Front Runner est fixé au toit, accompagné d’une tente Alucab et d’un auvent. Un panneau solaire équipe également le toit. Le système électrique comprend un double circuit batterie, des verrous électriques, un démarreur à distance, une alarme, des feux antibrouillard, des panneaux de contrôle lumineux, des feux de recul au sol et une caméra de marche arrière. Le kilométrage affiché est de 26 764 miles. Les papiers sont en règle.