Triumph TR-6 1974

Le Triumph TR-6 de 1974 est un cabriolet carrossé en Pimento Red avec une intérieur noir. Le véhicule repose sur un châssis droit exempt de rouille et présente un alignement des panneaux parfait. La peinture d’origine a été conservée dans un état extrêmement bon, tandis que les chromes des pare-chocs et du bouchon de réservoir restent originaux et excellents. Quatre embouts de pare-chocs en caoutchouc sont également en excellent état. Le pare-brise est une vitre teintée plus récente installée avec son joint supérieur et son joint inférieur neufs, alors que les vitres latérales sont des pièces Triplex d’origine en bon état. La carrosserie est équipée de roues à disques restaurées sur lesquelles montent des jantes en acier inox, accompagnées d’un volant Motolita en bois. Les pneus oversize récents sont fixés sur ces jantes restaurées. Le toit souple NOS réfléchissant et sa housse sont neufs, complétés par une nouvelle mousse de toit et un cadre acheté lors de la restauration précédente. Les joints de portes ont également été remplacés. Sous le capot, le moteur six cylindres en ligne fonctionne au gazole et a bénéficié d’une reconstruction de cylindre. Il est alimenté par des carburateurs SU HS-6 de 1.75 pouces. L’échappement sportif en acier inoxydable évacue les gaz. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses neuve, issue d’un Lexus avec un rapport final de.78, remplaçant l’overdrive d’usine d’origine lors d’une restauration antérieure. Le différentiel arrière a été converti vers un essieu Infiniti avec un rapport de 3.54 et utilise des silentblocs en polyuréthane. Les demi-arbres intègrent des joints universels CV sans entretien mis à niveau. Le train roulant avant est entièrement restauré avec des silentblocs en polyuréthane. L’alternateur a été remplacé par une unité GM mise à niveau. Le véhicule démarre et roule, passant les vitesses correctement et offrant une puissance ample. La garniture intérieure comprend des sièges recouverts de cuir noir rehaussés d’un piping rouge, un kit de panneaux assortis en noir, un tapis mocheté complet et un console restaurée. Les coussins anti-impact sont présents. Le coffre contient une housse de banquette rembourrée avec son revêtement mocheté. Une certification BMIHT accompagne le véhicule, qui dispose d’un historique de factures dépassant 43 000 dollars.