Willys 1941

Le châssis custom, traité en poudre et peint sous le véhicule dans la couleur de carrosserie grise, supporte un moteur Chevrolet Big Block 402 alésé à 410 ci. La transmission automatique est couplée au différentiel Ford 9 pouces doté d’une section centrale aluminium boulonnée et d’un Positraction sans embrayage avec une rapport final de 3.50.La puissance est transmise aux roues via ce différentiel. Les freins avant et arrière sont des disques doubles Wilwood. Le réservoir de carburant en acier inoxydable poli d’une capacité de 28 gallons contient une pompe intégrée et l’installation est prête pour un système d’injection électronique avec un faisceau électrique American Autowire Highway 22. L’intérieur tan comprend des sièges recouverts de cuir personnalisé, une console centrale customisée et des jauges Dakota Digital. Le tableau de bord n’est pas décrit comme spécifique autre que par les instruments installés. Les portes ne sont pas détaillées quant à leurs panneaux autres que l’upholsterie générale.