Gmc Series 1000 1966

Le GMC Series 1000 de 1966 est un pick-up demi-ton à long plateau Fleetside surnommé Ol’ Blue. Le véhicule repose sur un empattement de 322,6 cm avec une caisse de 248,9 cm et pèse pour 5 000 livres en charge maximale autorisée. Construit dans l’usine de Pontiac au Michigan entre 1964 et 1966, il est identifié comme le 9 553e camion deux roues motrices demi-ton sorti de cette chaîne de production. Le moteur V6 de 305 pouces cubes développe 165 chevaux et offre un couple de 280 livres-pieds. La transmission est une boîte manuelle à quatre vitesses avec rapport grignard. L’embrayage actionne les roues arrière par l’intermédiaire d’un différentiel standard. La direction est mécanique sans assistance. Le système de freinage utilise des tambours sur les quatre roues sans conversion vers des disques ou un service assisté. La carrosserie a subi une restauration complète entre 2011 et 2012, incluant le châssis peint en noir. Les ailes avant ont été remplacées ainsi que diverses pièces mineures fournies par Rez Engineering. La peinture de la cabine est du bleu Grabber Ford (code J-1970) tandis que le toit et la calandre sont peints en blanc Arctique GM (code WA9567). Le bloc moteur arbore une finition orange Chevrolet. Des bandes décoratives peintes à la main ont été appliquées par Dennis Signs. Les pare-chocs avant et arrière sont chromés, avec un pare-chocs arrière renforcé d’origine conservé lors de l’achat initial mais remplacé plus tard. Le plateau en bois original a été remplacé par une nouvelle caisse en bois neuve. Des garnitures latérales chromées ont été ajoutées sur les côtés du véhicule. L’intérieur comprend une banquette reconstruite et recouverte par Chris’s Interior. Un nouveau tapis de sol d’origine a été installé ainsi que des repose-bras de porte neufs. Les pare-soleil conducteur et passager sont nouveaux. Le volant est un modèle chromé style OEM remplacé récemment. Une ceinture de sécurité à trois points rétractable a été ajoutée. Un système audio classique avec haut-parleurs dans les panneaux latéraux inférieurs équipe l’habitacle. Des jauges supplémentaires ont été intégrées au tableau de bord, incluant un manomètre de pression d’huile, un tachymètre, un voltmètre et une horloge. Une boîte à gants en carton formé avec kit d’éclairage a été installée. Le châssis arrière a été reconstruit avec des ressorts à lames inversés pour abaisser l’arrière du camion et réduire le tangage. Le rapport de pont a été modifié de 3,54 à 3,08. L’injection de carburant Holley Sniper remplace le système d’alimentation initial, assistée par une nouvelle pompe à carburant et un allumage électronique Pertronix. Les joints de culasse ont été remplacés et les soupapes réglées. Un nouveau faisceau électrique a été posé avec des feux LED installés partout sur le véhicule. Des pneus BF Goodrich Radiaux neufs montent sur des roues style usine aux enjoliveurs baby moons peints et striés pour correspondre au camion. Une attelage de remorquage réceptacle de 5 cm avec câblage a été ajouté à l’arrière. Un coffre chromé neuf complète l’équipement extérieur. Le compteur kilométrique indiquait environ 108 000 miles lors de l’achat en août 2018.

1966 GMC Series 1000 Pickup Blue
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