Lotus Super 7 1973

Le véhicule est titré comme une Lotus Super 7 de l’année 1973. La carrosserie jaune présente des dimensions élargies et allongées par rapport au modèle standard, avec un capot neuf. Le châssis est traité en poudre. La suspension avant utilise des doubles triangles chromés au nickel tandis que les quatre coins sont équipés de amortisseurs Koni à ressorts hélicoïdaux intégrés. Le système d’alimentation repose sur un moteur rotatif Mazda 13B double rotor reconstruit en 1990, atteignant 230 chevaux lors des tests sur banc et coupant les gaz à 8600 tr/min. L’admission est assurée par un nouveau carburateur Weber à double corps. Le système d’échappement inox comprend deux silencieux. La transmission manuelle à cinq vitesses synchronisée reçoit son couple via un différentiel à glissement limité avec un rapport de pont de 4.10. Le freinage fait appel à des disques aux quatre roues. Les pneus KUHMO 205-50-R15 à excellentes bandes de roulement sont montés sur des jantes alliage Panasport, dont cinq sont en place. L’intérieur arbore une garniture en cuir brun. Le cockpit inclut un volant amovible manuellement, une barre anti-roulis homologuée SCCA et une ceinture de sécurité Simpson à cinq points pour le conducteur. Des dérives latérales sont installées des deux côtés. Un extincteur au halon est présent. Les accessoires fournis comprennent la capote, les vitres latérales et la housse de coffre. La liste des pièces supplémentaires inclut une boîte manuelle à cinq vitesses issue d’une RX-7 à faible kilométrage, un alternateur, un carburateur Holley à quatre corps, un collecteur d’admission rotatif, des pièces de suspension neuves et un disque de frein supplémentaire. Le véhicule est homologué pour la circulation sur route.

1973 Lotus Super 7 Cabriolet Yellow
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