Jeep CJ 1978

Le moteur AMC de 360 pouces cubes est associé à une boîte 4 vitesses manuelle T18-1B et un transfert Dana 20 à double levier. Le bloc a été entièrement refait avec moins de mille miles au compteur, équipé d’un vilebrequin S and J remanufacturé, d’une came Elgin et d’un calage de distribution Competition. L’admission est assurée par une culasse Edlebrock Performer et un carburateur 4 corps de même marque de 650 cfm. Le système électrique inclut une allumage MSD 6AI avec son distributeur, un faisceau Painless, une pompe à eau haute performance, une pompe à huile, un couvercle de distribution, une batterie, un alternateur et une pompe à carburant électrique avec régulateur. La transmission est couplée via un embrayage Phoenix Friction et un palier de butée. Le véhicule dispose d’une direction assistée grâce à sa pompe dédiée et d’une colonne de direction inclinable. Les essieux Terraflex sont surélevés de trois pouces. Le châssis et les planchers ne présentent pas de rouille. La carrosserie est en bon état général. L’extérieur comprend des jantes de 15 pouces montées avec des pneus Falken Wildpeak AT3 de taille 33×12.50, un toit Bikini Bestop, une capote complète avec portes et vitres issues d’un Jeep YJ en acier, ainsi que des marches latérales. L’intérieur possède une console, un coussin de tableau de bord, un tableau de bord complet avec ses instruments et un compteur de vitesse GPS. Le système d’échappement est double avec silencieux série 40. Une winch Smittybilt avant est fournie sans être montée.