Chevrolet Bel Air/150/210 1959

Ce Chevrolet Bel Air de 1959 est une conversion restomod en coupé à deux portes, peint en Cortez Silver avec un intérieur teal. Le moteur est un V8 LS3 de 6,2 litres neuf en échange standard Blueprint, installé dans un compartiment moteur peint en noir et équipé d’un système d’entraînement par courroie serpentine Holley. La refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Griffin avec deux ventilateurs électriques. La transmission est une boîte automatique 4L60E surmultipliée, construite par Miranda Performance pour le groupe motopropulseur à propulsion arrière. Le châssis repose sur un cadre en X dont la partie inférieure est protégée par une primaire rouge oxyde. La suspension a été modernisée avec un système Ridetech incluant des bras de commande tubulaires et des amortisseurs réglables aux quatre coins, complétés par une barre antiroulis à l’avant et une configuration à quatre liens à l’arrière. Le freinage utilise des disques Wilwood à l’avant avec un maître-cylindre et une valve proportionnelle correspondants, tandis que la direction assistée est installée. La climatisation Vintage Air équipe l’habitacle. L’intérieur conserve une banquette restaurée et présente un tableau de bord équipé d’instruments Dakota Digital RTX. Le système audio intègre une radio Custom Autosound AM/FM/AUX avec deux haut-parleurs JL Audio 6×9 arrière. Un levier de vitesses Lokar au plancher commande la boîte automatique. Le coffre a été entièrement fini et recouvert de moquette par Recon Central. Les roues sont des Raceline polies dans une configuration évasée, montées sur des pneus de dimension 255/35ZR20 à l’avant et 285/30ZR22 à l’arrière. L’essieu arrière est un GM 8,2 drop-out avec des rapports de 3,55:1. Le compteur indique 730 miles.