Chevrolet Coup 1940

Le véhicule est un Chevrolet Master Coupé de 1940, identifié par l’inscription Master 85 sur le panneau latéral du capot. La carrosserie a été restaurée dans les années 1990 lors d’une restauration frame-off et présente une peinture en bon état. Le moteur est un petit bloc Chevrolet GM 5.7 LG SGI qui démarre et roule, équipé d’un nouveau carburateur Edelbrock 4 corps numéroté 8867 AZ 1406 3116 et refroidi par un radiateur Griffin en aluminium. La transmission est une boîte automatique 700 R4 avec surmultipliée. Le train avant utilise un clip Mustang II avec freins à disques, des bras inférieurs tubulaires Heidts et des ressorts hélicoïdaux, tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames Chassis Engineering Inc., un différentiel GM à 10 boulons et des freins à tambours. La direction est à crémaillère sans assistance. Les roues avant de 14 pouces et arrière de 15 pouces sont montées avec des pneus. L’intérieur comprend une banquette conducteur électrique, un tableau de bord neuf affichant 7200 miles au compteur, des jauges VDO, un ciel de toit, des panneaux de porte, un système audio radio et lecteur CD ainsi qu’un chauffage fonctionnel. La climatisation est présente sous le capot mais n’a jamais été testée. Le coffre est aménagé pour correspondre à l’intérieur de la cabine.

1940 Chevrolet Coup
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