Lincoln Continental 1961

Le Lincoln Continental Cabriolet de 1961 est propulsé par un moteur V8 de 430 pouces cubes équipé d’un carburateur 4 corps et développant 300 chevaux. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique Cruise-O-Matic à trois vitesses avec double plage, couplée à un essieu Dana 53 rapporté à 3.00. Le véhicule dispose de freins assistés à tambours sur les quatre roues et d’une direction assistée. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La carrosserie arbore une peinture bleu foncé présentant un patinage global, des écailllements, des rayures, des piqures de rouille et une peinture qui s’écaille. Le pare-chocs avant en chrome présente des bosses et la rouille affecte les bas de portières ainsi que les garnitures des passages de roues. Les jantes de 14 pouces sont munies d’enjoliveurs appropriés, ceux de l’arrière couvrant le tiers supérieur du pneu tandis que ceux de l’avant sont largement ouverts. Le dessous de caisse montre une oxydation superficielle et large, avec des traces d’huile résiduelles sur la carter et le différentiel arrière ainsi qu’une rouille sur les soudures des bas de portières. L’intérieur est dominé par un cuir rouge qui présente des craquelures, une décoloration et une sécheresse sur les sièges. Les panneaux de porte combinent du cuir, de l’aluminium et de la moquette ; trois portes sont en bon état tandis que celle du conducteur montre des déchirures, de l’usure et un pitting.La moquette rouge est en forme décente. L’instrumentation présente un cadre distinctif Lincoln avec des entourages métalliques et une finition aluminium brossé sur fond rouge. Une radio AM à boîtier carré est présente mais ne fonctionne pas. Le volant est rouge. Plusieurs équipements électriques sont défaillants : les vitres électriques, la verrouillage centralisé, le toit électrique, la fenêtre avant passager et l’horloge ne fonctionnent pas. L’échappement double véritable avec silencieux et résonateurs de style d’origine présente des fuites. Le véhicule tire vers la gauche lors du freinage et vers la droite en conduite normale. Les papiers sont en règle pour un kilométrage vérifié de 90 756 miles.