Chevrolet C-10 1967

Le moteur LS3 de 6,2 litres développe 525 chevaux et est couplé à une boîte automatique 4L70E à quatre rapports. Le véhicule repose sur un châssis entièrement conçu par Scott’s avec une suspension avant indépendante et des amortisseurs coilover. La transmission est assurée par un différentiel Moser Ford 9″ équipé d’engrenages de rapport 3,70 et d’un différentiel Eaton TrueTrac. Le freinage est assuré par des disques Wilwood aux quatre roues avec une direction à crémaillère. La carrosserie provient d’une cabine authentique de Chevrolet C-10 de 1967 dotée d’une petite vitre arrière et a été modifiée selon plus de quarante modifications corporelles achevées en 2024 après environ six ans de travail. Ces aménagements incluent une calandre encastrée, des pare-chocs remodelés, un toit sectionné en forme de coin avec des rails d’égouttement rasés et du verre d’usine monté à fleur. La caisse arbore une finition Dark Matter Gray Metallic (S650 Mustang) tandis que plus de 16 000 dollars ont été investis dans le placage chrome noir. Le hayon a été restructuré avec des panneaux arrondis et un plancher surélevé recouvert d’un revêtement BedWood Leopard Wood brillant. Les roues sont des jantes trois pièces Billet Specialties B-Forged 570 de vingt pouces finies en chrome noir, chaussées de pneus Michelin Pilot Sport 4S. L’intérieur a été réalisé par Pro Auto Custom Interiors avec une garniture rouge foncé et gris sur le tableau de bord et la console centrale. Le système d’instrumentation Dakota Digital est doté de bagues chrome noir. La climatisation Vintage Air assure le confort thermique. Le système audio intègre un écran tactile Alpine compatible Bluetooth, SiriusXM, Android Auto et Apple CarPlay. Des accents chrome noir ornent le volant, le levier de vitesses et les garnitures. Le compteur kilométrique indique 233 miles.