Buick Roadmaster 1949

Le châssis Roadmaster de cette année 1949 est carrossé en wagon avec des panneaux latéraux en frêne et acajou travaillés à la main. La peinture extérieure Royal Maroon a été refaite, mettant en valeur le chrome et l’acier inoxydable en excellent état ainsi que les garnitures en bois bien entretenues. La calandre massive caractéristique de Buick est accompagnée d’un ornement de capot classique, de ventsouses sur les ailes avant et de deux projecteurs supplémentaires. Les roues d’usine sont équipées de couvre-jantes complets et montent des pneus radiaux à flancs blancs larges. L’intérieur a été rafraîchi avec une garniture tan incluant un tableau de bord conservant la radio AM originale à boutons-poussoirs, des jauges d’origine et un volant décrit comme une pièce d’art. Le moteur Fireball huit cylindres en ligne de 320 pouces cubes développe 150 chevaux et 280 livres-pieds de couple grâce à ses soupapes en tête et son carburateur Carter WCD à deux corps. Il dispose de paliers de bielles et de vilebrequin remplaçables. La transmission Dynaflow est une boîte automatique à un rapport avec convertisseur de couple variable permettant l’engagement manuel d’une seconde vitesse lente. Le train roulant repose sur des ressorts hélicoïdaux aux quatre roues avec stabilisateurs de roulis, tandis que la direction utilise un rapport de 29:1 et les freins sont hydrauliques manuels à tambours de 12 pouces. Le kilométrage affiché est de 6835 miles bien que l’exactitude du compteur ne soit pas confirmée.