Plymouth Duster 1973

Le châssis est renforcé par une cage de sécurité nécessitant une nouvelle certification. La carrosserie utilise des pièces en fibre de verre pour les ailes avant, le capot, les portes, le hayon et les pare-chocs. Le moteur 440 Source 513 stroker repose sur un vilebrequin Stellite, des bielles H-beam et des pistons forgés calibrés à plus cinq cinquantièmes de pouce. La culasse est une nouvelle unité Indy One équipée d’un arbre à cames en dur 690, de poussoirs Smith Brothers et de bras de levier Harland Sharp. L’alimentation est assurée par un carburateur Holley Dominator 1050 et l’allumage par un système MSD. La transmission A&A 727 avec frein intégré utilise un convertisseur de couple 4500. Le train roulant comprend des ressorts en échelle, un différentiel arrière 8 3/4 élargi réduit en largeur et des freins à disques aéronautiques aux quatre roues. L’intérieur dispose d’un nouveau siège avec harnais et tous les compteurs AutoMeter Pro Comp. Les papiers du véhicule sont en règle.

1973 Plymouth Duster Coupe
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