Chevrolet Blazer 1972

Le châssis a été décapé au jet et peint en poudre, avec des traversements et supports également peints en poudre et équipés de nouvelles pièces d’hardware, durites et joints. La carrosserie a été dépouillée jusqu’à la tôle nue, réparée méticuleusement, alignée, sablée par blocs et repeinte dans un processus multicouche poli au miroir. Toutes les vitres, joints de carrosserie, garnitures et éléments de finition sont neufs. La peinture extérieure est noire. Le moteur V8 396 big-block a été construit sur mesure avec des culasses en aluminium, des bras d’ouverture à galets et des poussoirs hydrauliques. L’alimentation est assurée par un système Holley Sniper EFI calibré via ECU après réglage routier. Les collecteurs d’échappement sont accordés et le circuit de carburant a été fabriqué professionnellement. La transmission automatique 4L80 a été entièrement refaite, couplée à une boîte de transfert en fonte C-994. L’essieu arrière GM 14-Bolt est associé à un essieu avant Dana 44-5F issu d’un K2500 1970, pour une transmission aux quatre roues motrices. Les composants du groupe motopropulseur ont été améliorés. Le système de freinage utilise un hydroboost et le train roulant a été surélevé pour améliorer le confort et la stabilité. Un roll cage intégré est présent dans l’habitacle. L’électricité a été refaite sur mesure. Les feux sont en LED. Le tableau de bord, les sièges en cuir tan, la moquette et les panneaux de porte sont neufs.Les vitres électriques sont présentes. Le système audio numérique caché comprend deux amplificateurs et des caissons de basses avec filtres passe-bande. L’intérieur est isolé avec du DynaMat. Les roues semi-bronze peintes en poudre noire montent des pneus Nitto Ridge Grappler 37 pouces professionnellement montés et équilibrés, avec une documentation de garantie d’équilibrage à vie incluse. Le compteur indique 731 miles au total, dont 700 depuis l’achèvement de la restauration. Le véhicule a été testé sur route de manière extensive. Il est vendu avec un titre clair et possède un VIN qui peut nécessiter une inspection ou l’émission d’un VIN attribué par l’état selon le lieu d’immatriculation.