Ford Thunderbird 1955

Le moteur V8 292 ci équipé d’un carburateur 4 corps développe une puissance de 198 chevaux. La transmission est assurée par une boîte automatique Ford-O-Matic à trois vitesses reliée au différentiel arrière Dana 44 avec des rapports de 3,31. Le véhicule dispose de la direction assistée et de freins à tambours assistés sur les quatre roues. L’essieu avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. La climatisation est présente sous le tableau de bord et fonctionne correctement. La carrosserie cabriolet arbore une peinture Goldenrod Yellow avec un capot, des ailes avant et arrière en bon état général malgré quelques éclats de peinture, rayures aux fixations du toit rigide, une petite bosse réparée à l’avant, des fissures près du phare et sous le feu arrière, ainsi que des traces près du pare-chocs avant. Le toit rigide Snowshoe White est inclus avec la capote en toile noire qui présente de nombreuses déchirures. Les jantes sont recouvertes d’enjoliveurs complets montés sur des pneus à flancs blancs. La double sortie d’échappement utilise des silencieux d’origine. L’intérieur noir comprend une banquette bi-ton avec réglage électrique quatre voies (la fonction verticale est hors service), un tableau de bord en bon état recouvert d’une housse, des panneaux de porte et une garniture de plancher en moquette noire torsadée. Le levier de vitesse chromé se trouve sur le tunnel central. L’instrumentation comprend un compteur de vitesse incurvé, des jauges annexes, une horloge et une radio AM/FM. Le coffre est tapissé de moquette noire et contient la roue de secours. La carrosserie inférieure est propre, majoritairement sèche avec une légère rouille superficielle et quelques traces de graisse provenant du cardan arrière.