Ford Thunderbird 1955

Le Thunderbird cabriolet de 1955 arbore une carrosserie peinte en bleu métallisé Midnight Blue avec un toit rigide amovible à hublot et capote blanche contrastante. La peinture appliquée en 2023 présente des défauts tels qu’une peau d’orange, une décoloration sur le toit blanc, une irrégularité au niveau de l’écartement d’une porte et des coulures. Les éléments chromés incluent les pare-chocs enveloppants, les garnitures de bord d’aile avant, les faux aérations, la calandre style torpille, les feux arrière ronds avec lentilles de recul intégrées aux oreillettes et les cylindres d’échappement stylisés sur les ailes arrière. Le véhicule roule sur des jantes fil de fer chromées de 15 pouces montées avec des pneus à flancs blancs. Le moteur V8 292 ci est équipé d’un carburateur Holley 4 corps et développe une puissance de 198 chevaux. La transmission est assurée par une boîte automatique Ford-O-Matic à trois vitesses avec levier au plancher, envoyant la puissance aux roues arrière via un essieu Dana 44 rapporté à 3,31. Le système d’échappement double se termine par deux silencieux Cherrybomb. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins sont assistés et à tambours sur les quatre roues. L’intérieur est dominé par le noir avec une banquette bicolore noir et blanc, des panneaux de porte assortis avec inserts métalliques angulaires et un tapis en boucle noire. Le tableau de bord intègre un compteur de vitesse éclairné, un tachymètre rond, une horloge ronde à aiguilles rouges et une radio AM/FM. La colonne de direction est munie d’un volant à trois branches. Les sièges avant sont réglables électriquement via des interrupteurs sur les portes, mais ce mécanisme est actuellement inopérant. On note un jeu dans la garniture des accoudoirs courbes, une compression visible sur le côté conducteur de la banquette et une patine d’âge sur le tapis et le levier de vitesses. Des plaques bleues en caoutchouc Thunderbird couvrent les repose-pieds. Le coffre contient un nouveau revêtement de sol. Le châssis présente une rouille superficielle, des accumulations de graisse sur les rotules et composants de direction, ainsi que des fuites de fluides dispersées. La rouille s’écaille sur les bas de caisse intérieurs et les renforts structuraux. Des réparations récentes incluent un nouveau jeu de fils électriques, bougies d’allumage, filtre K&N, calotte de distributeur, points d’allumage et régulateur 6 volts. Le moteur démarre et roule avec une bonne puissance mais souffre d’une fuite d’échappement, d’un raté moteur et d’une vibration audible contre le châssis. La radio ne fonctionnait pas lors du test routier tandis que les éclairages et instruments étaient opérationnels. Un support de stockage pour le toit rigide est inclus. Le véhicule possède un kilométrage indiqué de 85 037 miles.