Shelby 1965

Ce cabriolet de style Shelby Cobra Replica de 1965 est propulsé par un moteur Ford Racing 427 crate engine neuf en échange standard. Le bloc Boss 351 présente un alésage de 4,125 pouces et des culasses en aluminium Z. L’ensemble rotatif est forgé. Un vilebrequin hydraulique à galet anime la mécanique. La distribution est assurée par une admission Edelbrock Super Victor et un carburateur ED 950 H08 20 CFM. L’allumage utilise un distributeur MSD et un système d’allumage électronique. Le refroidement fait appel à une pompe à eau Edelbrock et des poulices March built. La puissance est estimée à 535 chevaux en configuration standard et à 440 RWHP après réglages par JBA. La transmission passe par une boîte Tremec TKO 600 cinq vitesses manuelle à rapports rapprochés. Le levier de vitesse a été converti vers le plancher via un kit McLeod mid-shift. Un embrayage Ford Racing et un volant moteur en aluminium sont associés à un carter d’embrayage QuickTime SFI en acier. La propulsion est transmise aux roues arrière par un différentiel Moser Engineering 8,8 pouces avec essieux de 31 splines et engrenages de 3,55. Le différentiel intègre un système traction lock limited slip. Le châssis est une reproduction authentique en acier tube rond de 4 pouces à paroi DOM de 0,120 pouce conçue sous CAD. Il dispose de zones d’écrasement avant et arrière pour la sécurité. La suspension avant est entièrement indépendante avec des bras A supérieurs et inférieurs de longueurs inégales et des bras de commande tubulaires ajustables. L’arrière utilise une suspension re-linkable, une barre Panhard inférieure Metco en aluminium et des barres antiroulis à l’avant comme à l’arrière. La direction est manuelle avec un crémaillère. Le freinage avant repose sur des disques Wilwood de 13 pouces à six pistons avec rotors percés et rainurés. L’arrière utilise des disques Wilwood de 12 pouces à un piston avec rotors percés et rainurés.La carrosserie est peinte en rouge. L’intérieur arbore une garniture noire. Deux sièges baquets en cuir noir plush occupent l’habitacle. Un volant Moto-lita à jante bois complète la conduite. Le tableau de bord intègre des jauges FFR. Des rétroviseurs Bullet racing sont installés. Les pédales proviennent d’un ensemble Wilwood. L’espace pour les pieds a été abaissé pour offrir plus de place aux jambes. Un harnais quatre points et deux barres roulantes chromées triples assurent la protection des occupants. Le toit est un cabriolet sans capote mentionnée comme présente ou spécifique autre que le type body. L’échappement comprend des collecteurs en acier inoxydable MFG Z headers et une sortie d’échappement polie en acier inoxydable. Le véhicule porte l’identification F5R1007867RD. Il s’agit d’une reproduction du modèle Factory 5MK4 utilisant la technologie moderne.