Chevrolet Corvette 1991

Le moteur V8 de 5.7 litres a été alésé à 383 ci avec un vilebrequin Eagle en acier, des pistons et bielles Venolia ainsi que des paliers haute performance. Les culasses ont été usinées et polies pour améliorer le flux d’air. Un arbre à cames aftermarket est installé sur le moteur qui aspire l’air via une admission Holley alimentée par des injecteurs de 66 lb/h. La gestion du moteur est assurée par un système Holley HP avec son faisceau électrique dédié. Le circuit carburant comprend une pompe haute pression Racetronix de 340 lph et un capteur NTK. L’allumage MSD alimente le système qui, selon les rapports, développe 450 chevaux et 468 lb-pi de couple grâce à la suralimentation ProCharger P600B2 avec son intercooler. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs longs Hooker et un système B&B Tri-Flow avec catalyseur traversant. Le refroidissement est géré par un radiateur en aluminium. La transmission est une boîte automatique à quatre vitesses, reconstruite avec des composants renforcés et équipée d’un kit de passage rapide. La puissance est transmise aux roues arrière via un différentiel standard. Le train roulant comprend des amortisseurs Bilstein et des disques de frein percés et rainurés à chaque coin, récemment remplacés. La carrosserie en Medium Quasar Blue Metallic arbore une bande décorative style Grand Sport sur l’aile avant gauche. Les feux antibrouillard intégrés et les quatre feux arrière sont présents. Le véhicule dispose de vitres teintées, d’une antenne électrique, de pare-soleil latéraux et d’un panneau de toit amovible. Les phares escamotables fonctionnent avec la carrosserie. Les roues ZR-1 chromées de 17 pouces chaussent des pneus Nitto NT555 en 275/40 à l’avant et 315/35 à l’arrière. L’intérieur est revêtu de cuir noir avec des sièges baquets sportifs réglables électriquement. Le tableau de bord central intègre un compteur de vitesse numérique, un tachymètre et des jauges pour la pression d’huile, la température d’huile, la température du liquide de refroidissement et la tension de batterie. Des jauges AutoMeter supplémentaires pour la pression carburant et la surpression sont montées sur le montant A. La climatisation automatique est présente ainsi qu’un régulateur de vitesse et une horloge numérique. Un autoradio Pioneer double DIN alimente des haut-parleurs aftermarket. Les plaques de seuil de porte portent le logo Corvette. L’ordinateur de bord indiquant la consommation et l’autonomie n’est plus fonctionnel en raison du système de gestion moteur Holley. Le kilométrage indiqué est de 20 000 miles.