Willys 1953

Le véhicule est une berline deux portes de 1953 Willys peinte en vert sauge avec un toit vert jaspe clair. Le moteur six cylindres en ligne plat à culasse latérale de 161 pouces cubes développe 75 chevaux et utilise un carburateur mono-corps. La transmission est une boîte manuelle trois vitesses surmultipliée assurant la traction arrière via un différentiel avec un rapport final de 4,10. L’électrique fonctionne en six volts. Le compteur indique 52 548 miles mais le kilométrage réel est inconnu en raison d’une exemption du titre de Pennsylvanie. La carrosserie présente des ébréchures sur toute la surface, une peinture argentée qui pèle, un léger piqûrage du métal, des rayures, une bosse sur le pare-chocs arrière et des cloques sur le capot. Les ailes arrière présentent de légères saillies coiffées d’phares ronds à l’arrière. Le hayon arbore des charnières externes et un emblème W. La calandre avant comprend une barre chromée et un ornement de style jet age. Les jantes de 15 pouces sont équipées de bagues décoratives rainurées et d’enjoliveurs avec le logo W Willys montés sur pneus à flancs blancs. Le dessous de caisse montre de la rouille superficielle ainsi que des résidus d’huile sous le moteur et le différentiel arrière. Les fonds de portières présentent une légère rouille superficielle. L’intérieur est tapissé de tissu beige rayé pour les sièges avant à banquettes fendues et l’arrière, toujours recouverts par leur housse plastique d’origine. Les panneaux de porte sont gris bicolore avec un piping rouge délimitant le insert central cousu. Le header côté conducteur est usé et l’accoudoir présente une déchirure. Le tableau de bord est peint en gris avec un unique compteur et une rangée de boutons-poussoirs à droite. Le volant noir arbore un logo Willys rouge vif au centre. Le ciel de toit en tissu mohair-like montre une déchirure et quelques taches. Le sol est recouvert d’un revêtement caoutchouc. Le coffre conserve sa patine appropriée avec un tapis à carreaux sur le plancher. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins sont à tambours aux quatre roues et la direction n’est pas assistée. Le système d’échappement unique traverse un silencieux de style d’origine. Le véhicule tire vers la droite lors du freinage et le ventilateur du chauffage est hors service. La lunette arrière est bicorps, caractéristique des modèles Falcon et Lark.