Chevrolet Chevelle 1967

La restauration frame-off de cette Chevrolet Chevelle 300 de 1967 a été achevée il y a trois cents miles. Le véhicule provient d’Arizona et présente une carrosserie métallique originale sans rouille, assemblée en Californie. La peinture extérieure Cortez Silver Chroma Base avec vernis Chroma Max offre un fini poli. Un capot personnalisé unique est installé sur la carrosserie. Tous les éléments chromés et garnitures ont été remplacés. Les joints de carrosserie, les seals des vitres et le pare-brise sont neufs. L’intérieur arbore une couleur bleue. Le tableau de bord a été restauré et équipé de jauges Dakota Digital qui s’illuminent en bleu. Le panneau de commande du chauffage comprend des glissières électriques. Une stéréo rétro numérique est installée. Les sièges ont été reconstruits avec de nouveaux coussins, une nouvelle garniture et une nouvelle garniture de siège. La moquette et la console sont neuves et incluent une horloge fonctionnelle. Le volant Deluxe est monté sur une colonne de direction réglable. Un nouveau faisceau électrique et un bloc fusible mis à jour ont été installés. Le ciel de toit et les pare-soleilles assortis sont neufs. Le moteur a alésé de trois dixièmes de pouce au-dessus de la cote standard. Une came Comp est installée avec des bras d’ouverture roller. La collection d’admission en aluminium d’origine est utilisée. Le système d’injection Holley Sniper alimente le moteur. Un distributeur billetter avec allumage électronique équipe le bloc. Des collecteurs d’échappappement enduits sont présents. Le moteur a été réglé sur dyno pour produire 387 chevaux et 418 livres-pied de couple. Une facture détaillée des travaux du moteur est incluse. Un système March runner avec supports billetter et poulies serpentine se trouve à l’avant du moteur. Le système Vintage Air assure le chauffage et la climatisation avec un mini-compresseur poli. Les tuyaux passent derrière les ailes avant. Un alternateur monofilaire poli est installé. La direction assistée moderne dispose d’un réservoir distant. Une pompe à eau en aluminium et un radiateur avec ventilateurs électriques doubles équipent le compartiment moteur. Le vase d’expansion est poli. Le moteur d’essuie-glaces a été remplacé. Les injecteurs de pare-brise et les klaxons sont connectés. Des charnières billetter sont utilisées. La suspension a été complètement reconstruite et améliorée avec un kit Hotchkiss. Des bras de commande tubulaires ont été installés. Des barres antiroulis plus épaisses sont présentes. Des amortisseurs à gaz réglables coilover équipent l’avant et l’arrière. Le système carburant pour l’injection a été mis à niveau, incluant un nouveau réservoir. Un double échappement neuf est installé. Le système de freins comprend des disques à l’avant. Un nouvel ensemble de frein à main et de nouvelles durites ont été installés. Le moteur est peint en Chevy Orange. Un démarreur haute puissance a été installé. La transmission automatique 200R4 surmultipliée dispose d’un carter aluminé nervuré. L’arbre de transmission a été reconstruit. Le différentiel à glissement limité 12-bolt possède des rapports de 3,73. Les planchers, les bas de caisse intérieurs et les renforts sont peints en noir brillant. Le véhicule est vendu tel quel sans garantie.