Chevrolet Chevelle 1969

Le moteur est un V8 GM 383 CID stroker construit sur mesure avec une culasse Edelbrock en aluminium et un vilebrequin Eagle. L’admission gérée par un carburateur MSD EFI Atomic TBI alimente le bloc via un collecteur d’admission en aluminium. La distribution repose sur un arbre à cames Comp roller tandis que l’allumage est assuré par un distributeur MSD HEI couplé à une unité de commande électronique MSD atomic et des fils de bougie rouges. Le système de refroidissement intègre un radiateur Griffin en aluminium avec deux ventilateurs électriques haute performance, un réservoir d’expansion en aluminium et une pompe à eau en aluminium. L’accès aux accessoires est facilité par un entraînement par courroie serpentine polie March. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO 500 cinq vitesses actionnée par un levier au plancher avec embrayage hydraulique centre-force et réservoir maître sur le tablier. Le différentiel arrière provient d’un essieu GM 12-bolt reconstruit équipé de pignons Eaton Posi à glissement limité de rapport 3.73, d’axes haute performance et d’une couverture en aluminium peinte en noir. La suspension avant utilise des triangles supérieurs et inférieurs tubulaires QA1 avec amortisseurs réglables et barre antiroulis sur rotules abaissées. L’arrière repose sur une suspension à bras traînants QA1 avec amortisseurs réglables et barre antiroulis. Le châssis a bénéficié d’une restauration complète en rotissoire avec remplacement de toutes les pièces chromiques en 2009. La carrosserie peinte en Black Cherry Metallic présente un fini poli après application de trois couches de peinture et vernis, complétée par une protection XPEL sur le capot, le coffre et les parties basses. Le coffre comprend un nouveau couvercle et un plancher complet tandis que les arches de roue arrière d’origine sont conservées. Les freins Wilwood à disques avec étriers usinés et rotors percés assurent la décélération avant comme arrière, pilotés par un maître-cylindre sur tablier et un serviteur chromé. L’intérieur entièrement dépouillé intègre une banquette issue d’un Chevelle 1971 remplacée en 2023 par des sièges baquets TMI en cuir noir. Le tableau de bord reproduction Classic SS affiche des jauges AutoMeter pro-comp noires fonctionnelles pour la vitesse, le régime, les niveaux et tensions. La console centrale accueille un système audio Pioneer avec connexion Bluetooth tandis que les vitres teintées sont électriques. Le ciel de toit, les panneaux de porte et les garnitures de seuil ont été renouvelés avec des ceintures de sécurité neuves. La direction assistée est assurée par une colonne réglable en inclinaison surmontée d’un volant Rosewood aluminium brossé.