Hudson 1951

La Hudson de 1951 est une berline propulsée par un moteur inline six cylindres de 308 pouces cubes issu d’une Hudson de 1956, équipé d’un culasse de 262 pouces cubes, d’un arbre à cames modéré, d’un double carburateur et de collecteurs d’échappement Clifford. La transmission est une boîte manuelle à trois vitesses. Le véhicule présente une carrosserie bicolore rose et noire ornée de pinstripes peints à la main sur l’ensemble du corps. Les pare-chocs chromés et les garnitures associées sont d’origine avec des piqûres et un vieillissement naturel. La peinture extérieure n’a pas été restaurée, conservant l’état dans lequel le véhicule a été sorti de stockage en 2011 après une période de conservation débutée en 1960. Le compartiment du coffre contient un tapis de sol en caoutchouc d’origine, une roue de secours, un cric et des outils. Le plancher du coffre est recouvert d’un revêtement en caoutchouc appliqué il y a environ soixante ans pour prévenir la corrosion. Les pare-soleil avant et les pare-soleil latéraux en acier inoxydable sont présents. Une lampe projectrice montée sur le côté conducteur est installée. L’intérieur arbore une garniture blanche d’origine, nettoyée et en bon état avec des traces légères d’usure mais sans déchirures. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse surdimensionné, une horloge, un indicateur de niveau de carburant, un thermomètre, des voyants pour l’huile et l’amperage ainsi que des accents chromés. Une radio Motorola AM est présente. Le châssis et la partie inférieure sont non restaurés mais propres sans signe de perforation par la rouille sur les planchers. La garde au sol a été abaissée grâce à des cales sur les ressorts arrière à lames et des ressorts avant abaissés. De nouveaux amortisseurs ont été installés aux quatre coins. Les freins ont été révisés avec de nouvelles durites métalliques et des flexibles en caoutchouc. Le système d’échappement comprend un silencieux style bullet glass-packed.