Cord 1937

Le Cord Phaeton deux portes de 1937 présente une carrosserie bicolore bordeaux et marron. Le capot Coffin Nose dissimule des phares escamotables. La suspension avant est indépendante et orientée vers l’avant. Deux conduits d’échappement chromés distincts sont visibles de chaque côté du véhicule. L’habitacle accueille quatre passagers. Le moteur Lycoming V8 suralimenté porte le numéro FC2744. Une suralimentation Schwitzer-Cummins a été installée avec un ordre d’allumage modifié, un taux de compression abaissé, une distribution extrême et un carburateur Stromberg AA-25 plus large. Le code moteur commence par FC indiquant une version Lycoming suralimentée. La configuration exacte d’usine concernant la suralimentation reste incertaine en raison de nombreuses modifications effectuées à l’époque. L’originalité en tant que Phaeton suralimenté d’origine ne peut être vérifiée car le numéro de série ne commence pas par 3, indicateur principal des modèles Cord 812 suralimentés d’usine selon les normes de certification ACD Club. La transmission porte le numéro T3094 et la caisse le numéro C91-393. Le châssis unitaire porte le numéro 1667. La restauration a été réalisée par Mark Clayton de Clayton Restorations dans le cadre d’une certification ACD Club. Elle est certifiée CCCA Classic Master Judge. La voiture a démarré et roulé lors des présentations. Le kilométrage indique zéro mile.