Chevrolet Custom V8 Coupe 1972

Le Chevrolet Custom V8 Coupe de 1972 est un coupé deux portes peint en rouge avec des rayures noires. Le moteur est un V8 Stroker équipé d’un carburateur Edelbrock Performer à double corps de 650 CFM et d’une culasse aluminium Edelbrock Performer numéros 6088 avec des bras d’ouverture hydrauliques. La distribution repose sur un vilebrequin Comp Cam High Energy mild et l’allumage est électronique haute performance. Le compartiment moteur présente une courroie d’accessoire et un kit chromé, tandis que le système d’échappement comprend des collecteurs Headers. La transmission est une boîte automatique Turbo 350 reconstruite avec convertisseur de couple, offrant trois vitesses. Le train roulant a bénéficié de modifications incluant des silentblocs de barre antiroulis, des silentblocs de ressort monocorps arrière et des silentblocs supérieurs d’amortisseurs avant, complétés par de nouveaux amortisseurs arrière. Les freins ont fait l’objet d’une restauration complète. Le réservoir a été nettoyé et la pompe à carburante originale remplacée par un dispositif d’alimentation. La carrosserie arbore une peinture polyuréthane rouge Valspar Euro avec des rayures Diamond Charcoal et des surcharges perles or/argent dans une base anthracite. Les jantes en aluminium brossé présentent des rayons centraux noirs perlés et des capots, le tout fini par un vernis uréthane noir au centre. L’intérieur a été transformé de la couleur selle vers l’ensemble noir. La garniture de siège et les panneaux sont teints en noir satin avec une moquette courte pile noire. Les ceintures de sécurité ont été remplacées par des modèles rétractables à trois points noirs. Le tableau de bord supérieur central avec ses instrumentations et câblages a été réinstallé, ainsi que le panneau latéral droit et les haut-parleurs aux panneaux latéraux avant. Un système stéréo compatible Bluetooth avec amplificateur intermédiaire et quatre haut-parleurs 2/4 voies est présent. Une antenne automatique de style d’origine complète l’équipement audio. Des modifications intérieures incluent la console centrale, le levier de vitesses au plancher et les pédales. Les ferrures T Tops ont été alignées. Des joints et moulures divers ont été remplacés. Le hayon arrière a été réparé pour assurer l’ajustement des portes et des serrures. De nouveaux emblèmes et la calotte de capot 427 ont été installés, bien que le véhicule ne soit pas équipé d’options d’origine pour certains éléments comme le rétroviseur droit qui a été ajouté. Les pièces chromées et oxydées ont été polies. Le radiateur, le refroidisseur de transmission et les lignes associés sont présents.