Chevrolet 210 1955

Le châssis de cette Chevrolet 210 de 1955 est exempt de rouille et prêt pour la carrosserie après décapage complet des peintures et apprêts. La structure nécessite quelques travaux mineurs mais n’est pas extensive. Toutes les garnitures extérieures ont été retirées puis remises en place, confirmant leur présence et leur bon état. Le pare-brise et les vitres latérales d’origine gris fumé sont en très bon état tandis que la lunette arrière est neuve et transparente. L’intérieur manque de composants textiles tels que les panneaux de porte, le ciel de toit, les sièges et la moquette. Des éléments métalliques intérieurs, des supports et la quincaillerie accompagnent le véhicule. Le moteur et la transmission sont absents. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium neuf équipé d’un ventilateur électrique de 16 pouces ainsi qu’une bouteille de récupération polie. La direction assistée CPP 500 series est neuve dans son emballage, accompagnée du kit Hydro boost pour la direction et les freins à disques également neufs. Les étriers Wilwood avant de 12 pouces frettés et percés sont inclus ainsi que les fusées abaissées de 2 pouces CPP. Le train roulant a été modernisé avec des triangles tubulaires avant, une barre antiroulis avant et arrière, des ressorts hélicoïdaux avant neufs, un amortissement avant neuf, une direction assistée neuve et un jeu de direction complet. L’arrière conserve ses ressorts à lames d’origine et ses amortisseurs neufs. L’équipement intérieur inclut un volant Grant, une colonne de direction réglable Ididit tilt, des jauges Dakota neuves et une radio Bluetooth USA 740. Un différentiel arrière Ford 9 pouces non Posi avec un rapport de 3.50 est disponible séparément, accompagné de nouveaux ressorts à lames nécessitant un kit de poche de châssis supplémentaire. Le train roulant actuel reste le pont arrière d’origine Chevrolet.

1955 Chevrolet 210 Berline
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