Chevrolet C/k 2500 1951

Le véhicule est un Chevrolet C/K 2500 de 1951, présenté comme une version Custom Pickup à cabine avancée (C. O. E.). La carrosserie arbore une peinture Midnight Blue issue d’un modèle 1992 Volvo. Le châssis provient d’une pick-up Chevrolet trois-quarts tonne de 1992 et présente un empattement de 338 centimètres, soit une extension de 76 centimètres vers l’arrière par rapport à la configuration initiale de 262 centimètres. La cabine a été allongée de 86 centimètres en intégrant un panneau de carrosserie avant d’une Chevrolet Suburban de 1951. Les ailes arrière, issues d’une pick-up trois-quarts tonne Chevrolet de 1954, ont été élargies de 8,9 centimètres. Le moteur est un V8 LT1 de 5,7 litres à aspiration naturelle et injection électronique, déplacé de 76 centimètres vers l’arrière sous le plancher de la cabine pour être logé derrière celle-ci. Un panneau d’accès escamotable sous les sièges permet d’y accéder. La transmission est une boîte automatique 700R4 à quatre rapports avec surmultipliée, assurant la traction arrière via un différentiel aux rapports de 4,11:1. L’essieu arrière a été rétréci et converti pour accepter des roues doubles. Les roues sont en aluminium de 16 pouces. Le hayon d’une benne de sept pieds s’ouvre électriquement et est soutenu par des vérins pneumatiques. La face avant comprend une calandre chromée et un pare-chocs avant style d’origine, tandis que l’arrière dispose d’un pare-chocs personnalisé modifié à partir d’un élément avant Chevrolet avec des découpes pour les échappements et un support de plaque arrière basculant. Une attelage de remorque de classe III est dissimulé sous le châssis. L’intérieur est garni de velours gris réupholster par The Trim Shop. Le véhicule est équipé de climatisation, de vitres électriques, d’une direction assistée, de freins assistés, d’un régulateur de vitesse et d’une colonne de direction inclinable. Les compteurs d’origine ont été restaurés. Un radiateur après-vente a été installé.

1951 Chevrolet C/K 2500 Pickup Blue / Gray
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