Chevrolet K10 1982

Le véhicule est un Chevrolet K10 de 1982, cabine standard à court plateau et transmission quatre roues motrices. La carrosserie peinte en gris abrite une habitabilité intérieure aux garnitures bleues. Le moteur V8 essence de 5,0 litres a été récemment restauré avec un bloc Big Block 468 équipé de pistons Hypereutectic et d’un arbre à cames RV. L’alimentation est assurée par un nouveau carburateur Holley et l’allumage par une unité MSD. Le système de refroidissement comprend un radiateur en aluminium avec des flexibles tressés, tandis que la distribution utilise un ensemble de poulies billetterie. Les gaz d’échappement sont évacués par des collecteurs Hooker vers un système d’échappement sur mesure en acier inoxydable de 3 pouces avec X-pipe. La puissance est transmise via une boîte automatique TH350 à trois vitesses. Le train roulant a été entièrement renouvelé, les composants de suspension et de transmission ayant parcouru moins de cinquante miles. Un kit de levée de 4 pouces avec amortisseurs BDS équipe le véhicule. L’essieu avant et l’arrière sont des axles Moser équipés de différentiels Eaton. La direction est assistée ainsi que les freins. Le tableau de bord conserve son état d’origine en bonne condition, complété par une colonne de direction inclinable. Un système audio Kicker intègre un caisson de basses JL Audio de 10 pouces et un amplificateur Rockford Fosgate. Les roues forgées en aluminium chaussent des pneus Mickey Thompson Baja Legend de dimension 35×12.5×15. Le plateau arrière est protégé par une garniture pulvérisée. Le compteur affiche 109,716 miles.