Rolls-Royce Silver Cloud 1964

Le moteur V8 6,2 litres développe 220 chevaux et est alimenté par un système à double carburateurs SU. La transmission est une boîte automatique Hydramatic à quatre vitesses qui transmet la puissance aux roues arrière via un différentiel avec des rapports de pont de 3,42. Le véhicule arbore une carrosserie peinte en Masons Black rehaussée d’une fine ligne dorée et bénéficie d’une finition peinture bi-composants. La calandre haute est ornée du logo Rolls-Royce et de l’ornement Spirit of Ecstasy sur le capot. Les phares doubles sont logés dans des boîtiers chromés, complétés par des feux antibrouillard sur le pare-chocs avant et des voyants clairs sur les ailes avant. Les jantes de 15 pouces sont équipées d’enjoliveurs appropriés et montent des pneus de série 75 datant de fin 2022. L’état général de la carrosserie et de la peinture est excellent, bien que quelques rayures superficielles, un craquellement léger sur le toit et ailleurs, ainsi que des éclats de peinture aléatoires soient présents. Un éclat affecte une porte et des cloques apparaissent sous le guide de vitre d’une porte et sur les bas de caisse, avec une sous-couche visible à certains endroits. Les panneaux de porte sont revêtus de cuir et couronnés de placage de noyer burlé. L’intérieur propose des sièges en cuir beige, constitués de larges baquets avant et d’une banquette arrière complète aux rembourrages épais conservant une bonne forme, avec une légère compression sur le côté conducteur du siège avant gauche. Un accoudoir central arrière est présent ainsi qu’un plateau en bois et un cendrier à l’arrière. Le tableau de bord entièrement en bois intègre un panneau d’instruments central et accueille une radio AM/FM/Cassette. Le volant standard, la moquette beige et le ciel de toit propre complètent l’habitacle. Le coffre est tapissé de moquette noire. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins sont assistés par servo à tambours aux quatre roues, avec direction et freinage assistés. La climatisation est présente. Le train roulant présente un état d’usage typique avec une patine habituelle, de la rouille superficielle et écailleuse sur le carter d’huile et les renforts de carrosserie. L’échappement unique en acier inoxydable se termine par un tuyau nu à l’arrière. Le klaxon est défectueux et la vitre arrière droite fonctionne de manière intermittente. Les papiers sont en règle selon l’exemption du titre de Pennsylvanie.