Ford Club Coupe 1950

Le moteur Flathead V8 de 239 pouces cubes développe une puissance de 100 chevaux et est couplé à une boîte manuelle trois vitesses avec levier au volant. La transmission par les roues arrière s’effectue via un système hydraulique à tambours sur les quatre roues. La carrosserie peinte en vert Palisade a été repeinte en 1996, le reste du véhicule conservant son état d’origine. Les jantes en acier d’usine sont équipées de pneus Firestone wide-white bias-ply et de couvercles complets à deux pièces. Des détails chromiques incluent les pare-chocs avant et arrière avec leurs garde-boue, les embouts d’échappement, les phares antibrouillard ambrés, les caches de phare et les jupes d’aile arrière. L’intérieur arbore une garniture grise en tissu et vinyle sur la banquette, le tableau de bord, les panneaux de porte et le ciel de toit. Le véhicule dispose d’un volant Deluxe, d’une horloge fonctionnant comme à l’origine, d’un régulateur de vitesse, d’un système de chauffage et dégivrage, ainsi que d’un lave-glace. La radio AM d’usine avec haut-parleur arrière fonctionne parfaitement. Des équipements spécifiques incluent un phare directionnel commandé à distance sur le côté conducteur, des clignotants, une visière pare-soleil intégrale au pare-brise, des vitres arrière ouvrantes et essuie-glace arrière. Le compteur kilométrique indique 20 127 miles. La voiture a été entretenue régulièrement sans circulation sur route humide. Des documents Ford d’époque identifiant les options sont fournis avec le véhicule.