Ford Other Pickups 1932

Le châssis provient d’un Ford Pickup modèle 18 de 1932, tandis que la calandre et le capot sont issus d’un modèle 1933. La cabine est celle d’un modèle 1934 avec une ligne de caisse surélevée à l’arrière. Le véhicule n’est pas matching numbers et a été vendu en tant que projet car il ne démarre ni ne roule actuellement. Il nécessite une remorque ou un transport pour être déplacé. Une conversion vers un système électrique 12 volts a été commencée mais non achevée. La mise au point requiert la pose d’une batterie, un nouveau câblage complet, des nouvelles durites de carburant, une vidange d’huile, un réglage et le remontage du carburateur. Le réservoir d’origine a été retiré en raison d’une fuite. Le moteur est un Flathead V8 21 studs avec une cylindrée de 221 pouces cubes (3,62 litres). La plaque signalétique indique le numéro 40-6050-B et la date du 16 janvier 1946. Il est couplé à une boîte manuelle 3 vitesses. Les essieux et la suspension d’origine sont conservés. Le freinage principal est hydraulique et nécessite des réparations, tandis que le frein de stationnement exige de nouveaux câbles. La carrosserie présente un état correct avec une quantité significative d’acier Henry Ford d’origine. Des patches sont visibles autour des portes et la rouille superficielle est due au stockage. Les ailes arrière d’origine ne sont pas photographiées mais sont conservées en bon état. La vitrerie est intacte sans fissures, les fenêtres descendent dans les deux portes. Le toit de la cabine présente une ligne surélevée à l’arrière. L’intérieur n’a pas été modifié depuis 2009. Le plateau d’origine a été remplacé par un plateau en bois. Les pneus ont encore beaucoup de bande de roulement mais présentent des fissures et une dégradation due à l’âge, ayant été neufs en 2009. Le véhicule n’a pas roulé depuis son achat en 2009 jusqu’en 2024, date où il a été stocké à l’intérieur.