Chevrolet Bel Air/150/210 1962

Ce Chevrolet Bel Air de 1962 est une custom Pro Touring unique, construite à partir d’un châssis périmétrique fabriqué par Ken Thompson. La carrosserie a été travaillée professionnellement par Muscle Car Accessories et peinte en noir et bleu Speedway Toyota, séparés par des garnitures chromées réalisées par Paul’s Chrome Plating. Les pare-chocs ont été rentrés et remodelés, le panneau de calandre est bouché, la garniture arrière est rasée et les feux arrière sont à LED avec des vitres fumées. Le capot en acier fonctionnel intègre un scoop d’admission cowl de 4 pouces. Les roues polies Budnik Ice mesurent 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. Le moteur est un V8 Dart Big M de 632 ci équipé d’un vilebrequun Callies Magnum, de pistons JE, d’une culasse en aluminium Pro-Filer, d’un arbre à cames à galets Jesel et d’un carburateur AED de 1,250 cfms. L’allumage est assuré par un système MSD et les collecteurs d’échappement sont personnalisés. Le moteur développe 1 015 chevaux et 875 lb-pi de couple sur le dyno. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à 5 vitesses. L’essieu arrière Moser 12-bolt possède des rapports de 3,37 et un différentiel à glissement limité. La suspension avant et arrière s’inspire du NASCAR avec des amortisseurs QA1 double réglable et des barres antiroulis renforcées. La direction assistée Moser PS est installée ainsi que des freins à disques Wilwood à l’avant et à l’arrière, tous assistés. Le système d’échappement sort par les côtés et le réservoir de carburant a une capacité de 25 gallons. La climatisation moderne équipe l’habitacle. L’intérieur est tapissé de cuir personnalisé par Ray Hester dans toute la cabine et le coffre. Quatre sièges baquets SCAT Procar modifiés sont présents, équipés de harnais Simpson. Un cage de sécurité à six points renforce la structure. Le tableau de bord intègre des instruments AutoMeter C2 et une colonne de direction réglable Ididit avec un levier de vitesses Hurst au plancher. Les vitres électriques fonctionnent sur les portes.