Chevrolet Bel air 1962

Le 1962 Chevrolet Bel Air Custom est un Pro Touring Build propulsé par un moteur V8 Big Block Dart Big M de 632 pouces cubes, délivrant 1 015 chevaux et 875 lb-ft de couple. Le bloc intègre un vilebrequin Callies Magnum, des pistons JE, une distribution Jesel roller, des culasses en aluminium Pro-Filer, un carburateur AED de 1 250 cfm et un allumage MSD. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à 5 vitesses, assurant la propulsion vers l’arrière via un pont Moser 12-bolt avec différentiel à glissement limité et des rapports de 3.37. La carrosserie noire et bleu Toyota Speedway Blue a été réalisée par Muscle Car Accessories sur un châssis périmétrique unique construit par Ken Thompson. Les pare-chocs sont enfoncés ou redessinés, le panneau de capot est bouché, la garniture arrière est rasée et les feux arrière LED traversent des verres fumés. Le capot en acier fonctionnel dispose d’une prise d’air cowl-induction de 4 pouces. Les roues sont des Budnik Ice polies, mesurant 18 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière. L’intérieur est revêtu de cuir noir personnalisé par Ray Hester, y compris dans le coffre. Quatre sièges baquets SCAT Procar modifiés avec harnais Simpson sont installés. Un cage de sécurité six points équipe l’habitacle. Le tableau de bord présente une instrumentation AutoMeter C2 et la colonne de direction est réglable Ididit. Les vitres électriques et la climatisation moderne sont présents. La transmission manuelle est commandée par un levier Hurst au plancher. Le système de freinage utilise des disques Wilwood assistés à quatre roues avec direction assistée. La suspension avant et arrière s’inspire du NASCAR, utilisant des amortisseurs QA1 double réglable et des barres antiroulis renforcées. Un échappement latéral personnalisé et un réservoir de carburant de 25 gallons complètent la mécanique. Le compteur affiche 849 miles.

1962 Chevrolet Bel Air Hardtop Blue / Black
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