Packard 1936

Le Packard Sedan de 1936 est propulsé par un moteur huit cylindres en ligne de 282 pouces cubes développant 120 chevaux et équipé d’un carburateur à deux corps. La transmission manuelle à trois vitesses assure la propulsion vers les roues arrière via un différentiel avec un rapport de pont de 4,09. Le châssis à cadre en X est solide, bien que la sous-carrosserie présente une rouille superficielle tout en restant structurellement intacte. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux pour une direction indépendante tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins à tambours aux quatre roues ont bénéficié du remplacement des durites, des cylindres de roue et des garnitures. La carrosserie peinte en crème Packard présente des fissures et un gonflement par endroits. La calandre verticale chromée est surmontée d’un ornement de capot et flanquée de phares style balle avec des logements de clignotants en forme de larme. Les pare-chocs avant et arrière sont chromés, ce dernier portant le badge Packard au centre. Les jantes en acier de 16 pouces arborent des enjoliveurs à logo Packard et chaussent des pneus larges à flancs blancs. Une marche-pied noire large longe la carrosserie aux quatre portes ornées de pinstripes longitudinales. Le coffre bombé dispose d’une vitre arrière arquée et de feux arrière ronds encadrant une seconde porte de rangement. L’habitacle est revêtu d’un nouveau tissu LeBaron Bonney tan avec des panneaux de porte combinant large toile lisse, moquette inférieure et piping décoratif. La banquette avant offre un siège unique tandis que la banquette arrière intègre accoudoirs et repose-pieds. Le tableau de bord au style art deco en métal peint gris et brun accueille des instruments à cadran blanc avec bagues gaufrées. Un volant fonctionnel sculpture aux rayons effilés et jante rainurée commande la direction. La console centrale regroupe des boutons bakélite, l’interrupteur d’allumage et un cendrier. Une horloge ronde est intégrée dans la porte de la boîte à gants côté passager. Le ciel de toit tan est entièrement intact ainsi que la moquette épaisse tan. Un chauffage est installé sous le tableau de bord et un compteur moderne surveille la température d’eau. Deux compartiments de rangement arrière propres sont recouverts de moquette noire. Le système d’échappement se termine par un silencieux style d’origine à coque fortement piquée, dont l’embout est protégé par un déflecteur chromé décoratif. Le véhicule démarre facilement même par temps froid et offre une conduite douce et silencieuse. Il pèse environ 3600 livres. Le compteur indique 41 689 miles réels avec 39 060 de ces miles parcourus en Californie avant que la voiture ne rejoigne l’est des États-Unis il y a dix ans.