Ford Thunderbird 1955

Le moteur V8 de 292 ci développe une puissance de 198 ch et est alimenté par un carburateur Holley à quatre corps. La transmission est une boîte automatique Ford-O-Matic trois vitesses qui envoie la puissance aux roues arrière via un pont Dana 44 équipé d’engrenages de 3,31. Le système d’échappement double se termine par des silencieux Cherrybomb avec les cylindres originaux style avion à réaction montés sur les ailes arrière. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que l’arrière repose sur des ressorts à lames. Les freins sont assistés et à tambours sur les quatre roues. La carrosserie peinte en bleu métallisé Midnight en 2023 présente une peau d’orange, des coulures de peinture et une irrégularité dans l’écartement d’une porte. Le toit hardtop style hublot est blanc mais montre une décoloration. Les panneaux de portes intérieurs sont noirs et blancs avec un insert métallique cintré. La banquette assortie noir et blanc présente une compression et des signes d’usage sur le côté conducteur. Le tableau de bord comprend un compteur de vitesse ensoleillé, un tachymètre rond et une horloge ronde à aiguilles rouges. Un volant à trois branches complète l’aménagement intérieur. Les jantes fil chromées de 15 pouces sont montées avec des pneus à flancs blancs. La moquette noire bouclée montre son âge et sa patine tandis que les tapis de sol en caoutchouc bleus portent le logo Thunderbird. Le revêtement du coffre est neuf mais la face inférieure présente une rouille superficielle, une accumulation de graisse sur les rotules et des composants de direction, ainsi qu’une fuite de fluide sous le véhicule. Des écailles de rouille sont visibles sur les bas de caisse intérieurs et les renforts de carrosserie. Le siège électrique commandé par des interrupteurs sur la porte ne fonctionne pas. Le moteur tourne avec une puissance suffisante mais présente un raté d’allumage et une fuite d’échappement qui fait vibrer le système contre le châssis. Les phares, les instruments et les freins fonctionnent correctement lors de l’essai routier à part la radio AM/FM qui est présente mais ne fonctionne pas. La plaque de garantie indique un corps 40H-Thunderbird avec une couleur Colonial White et une garniture XA en vinyle noir et blanc. Le véhicule a été assemblé le 23 août au plant H-Thunderbird avec le numéro séquentiel 257674.