Ford Mustang 1967

Le moteur est un V8 de 347 pouces cubes équipé d’un compresseur Paxton fonctionnant à 8 psi, produisant plus de 500 chevaux. Il comprend des pistons forgés, un vilebrequin SCAT, des bielles en I-beam avec une distribution à rouleaux et des culasses Dart en aluminium avec des bras de levier à rouleaux. Le système d’admission utilise un collecteur Edelbrock tandis que le refroidissement est assuré par un radiateur en aluminium Entropie avec ventilateurs électriques supplémentaires. La transmission est une boîte manuelle Tremec TKO600 à 5 vitesses, transmettant la puissance aux roues arrière via un différentiel à glissement limité de rapport 3.50. L’échappement se compose de collecteurs Patriot et d’un double système Flowmaster. La carrosserie arbore une peinture rouge vif brillant avec des bandes latérales GT350, des badges, des attaches de capot, des phares antibrouillard et des pare-chocs chromés de remplacement. Les panneaux avant incluent le nez Shelby GT350, les ailes avant, les portes, le capot, les prises d’air latérales et le panneau arrière. La structure est décrite comme parfaitement droite avec des panneaux espacés. Le toit cabriolet noir à commande électrique contraste avec l’intérieur entièrement noir. Les sièges baquets en vinyle noir disposent de renforts latéraux ajoutés, complétés par une banquette arrière assortie. Un roll bar Shelby équipe l’habitacle. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital et un indicateur de suralimentation/rapport air-carburant. La colonne de direction est de type inclinable Scott Drake avec volant à jante en bois. Les vitres sont électriques et la climatisation Vintage Air assure le confort audio via une stéréo modernisée avec unité Bluetooth et haut-parleurs actuels. Le train roulant a été abaissé de 1,5 pouces grâce aux amortisseurs KYB, des ressorts hélicoïdaux, des barres antiroulis et des silentblocs. Les freins à disques sont présents sur les quatre roues. Les jantes Legendary HB45 mesurent 17×7 à l’avant et 17×8 à l’arrière avec des caches centraux à cliquet. Elles chaussent des pneus Nitto NT 555 G2 de dimensions 235/45/17 à l’avant et 245/45/17 à l’arrière, installés en 2026. Le compteur affiche 2949 miles, dont environ 1000 sur le moteur neuf installé en 2024. Les factures d’installation du moteur sont disponibles.