Ford F1 1948

Ce Ford F1 Pickup de 1948 a été transformé en street rod. La carrosserie arbore une peinture Mandarin Orange Metallic rehaussée de pinstripes et de flammes stylisées aux effilés sur le capot et les ailes avant. L’intérieur est revêtu de cuir couleur Saddle, avec une banquette fendue et des panneaux de porte assortis. Le tableau de bord présente un cadre poli abritant des jauges VDO à cadran blanc derrière un volant en bois gainé de cuir. La colonne de direction offre une fonction inclinable via une manette en aluminium usiné. Un ventilateur central complète la finition métallique. Le moteur est un V8 350 ci développant 260 chevaux, fonctionnant sur un système électrique 12 volts. Il utilise une culasse Edelbrock et un carburateur 4 corps. La transmission est une boîte automatique 700R4 à 4 rapports avec un convertisseur de couple neuf. Le différentiel Ford 9″ arrière possède des rapports de pont de 3,73. Les freins avant sont à disques tandis que l’arrière utilise des tambours. La direction et les freins sont assistés. La suspension avant est de type Mustang II et la suspension arrière repose sur des ressorts à lames. Le levier de vitesses Lokar émerge du plancher recouvert d’un tapis beige. Un système radio AM/FM/Bluetooth est installé. Le plafond et le mur arrière sont couverts de surfaces lisses. Les jantes en acier chromées de 16 pouces montent des pneus à flancs blancs de série 70. Les phares sont intégrés dans une cove profilée avec un pare-chocs avant supprimé pour un look épuré. L’arrière présente une fenêtre réduite, surplombant une caisse en planches de chêne avec des rails inox. Les feux arrière sont noyés dans le panneau roulant. Le compteur indique 4 015 miles mais le kilométrage réel est inconnu. Le titre porte la mention précédente Pennsylvania Reconstructed/Salvage. La carrosserie présente quelques éclats, bulles, impuretés, traces de mastic et rayures mineures. Le dessous de caisse est propre et exempt de rouille structurelle à l’exception d’une légère oxydation superficielle. Des réparations ponctuelles mineures ont été effectuées sous le véhicule. La corne et les feux de marche arrière ne fonctionnaient pas lors du test routier, les autres systèmes étant opérationnels. Le véhicule a été abaissé, modifiant son centre de gravité.