Ford 1929

Le châssis d’origine est monté sur une structure en acier. L’avant utilise un essieu I-beam traité par trempage avec des freins à disques à l’avant et une suspension à quatre barres. L’arrière équipe un différentiel de 8 pouces, une suspension à barre d’échappement et des freins à tambours. Le moteur est un petit bloc Ford 302 équipé d’un carburateur Edelbrock et d’une admission correspondante. La transmission est une boîte automatique C4 commandée par un levier Lokar au plancher. Le système de refroidissement comprend un radiateur Walker avec condenseur pour la climatisation logé dans une calandre chromée protégée par une garde de grille en chrome. L’intérieur propose des sièges baquets après-vente, un tableau de bord VDO et une colonne de direction inclinable chromée. Les vitres avant sont électriques et les vitres latérales arrière s’enroulent. Le véhicule dispose d’un portique pour bagages à l’arrière, d’une attelage et d’une roue de secours.Le titre est en règle et le véhicule démarre et roule.

1929 Ford Berline
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