Chevrolet K10 1978

Le Chevrolet K10 de 1978 est un pick-up à cabine courte avec caisse latérale lisse et finition Scottsdale. La carrosserie arbore une peinture bleu Mariner appliquée sur la totalité des surfaces extérieures, ayant fait l’objet d’une refonte unique ; la peinture d’origine a été poncée jusqu’à la tôle nue par endroits. Une petite zone de rouille est présente sur l’une des portes et la peau intérieure du hayon montre des traces de corrosion dues à un joint en caoutchouc mal installé, tandis que la peau extérieure du hayon reste indemne. Aucune bulle ni perforation n’est visible dans les coins de cabine, les planchers, les bas de caisse ou les passages de roue. Le véhicule est équipé d’une climatisation après-vente avec deux jeux de commandes au tableau de bord ; le compresseur fonctionne mais le système ne contient pas de charge et ne produit pas de froid. L’intérieur a été vidé de son moquette, de ses ceintures de sécurité et de sa garniture, tous ces éléments étant inclus dans la vente. La banquette est un modèle après-vente non d’origine. Toutes les vitres sont en bon état, sans fissure sur le pare-brise ou la fenêtre arrière coulissante. Le moteur V8 350 pouces cubes est doté d’un carburateur à quatre corps nécessitant une révision et dont l’étouffoir a tendance à coller à froid. La transmission manuelle SM465 à cinq rapports transmet le mouvement au casque de transfert NP205 avec emboutage manuel, assurant un système 4×4 partiel fonctionnel dans toutes les positions. L’essieu avant Dana 44 et l’essieu arrière 12 boulons semblent avoir un rapport d’origine de 3,07:1 sans confirmation physique. Le freinage avant utilise des disques assistés et l’arrière des tambours ; les durites du système sont originales et âgées de quarante-huit ans. Un tuyau en caoutchouc au niveau du goulot de remplissage d’essence fuit lors du ravitaillement. Les collecteurs d’échappement présentent des fuites aux joints flexibles. Le radiateur est renforcé et le véhicule dispose de doubles réservoirs avec plaques de protection optionnelles. Un voltmètre, un manomètre de pression d’huile et un indicateur de température d’eau sont installés et fonctionnels. Le compteur kilométrique indique 53 000 miles. Le camion ne fuit aucun fluide. Les pneus sur les jantes chromées de taille 15×10 pouces avec dimension 33×12,50R15 sont très anciens et non recommandés pour les longs trajets ; un autre jeu de roues Toyota à six axes avec des pneus en état correct est disponible. La suspension et la direction sont serrées et fonctionnelles. Le véhicule possède une carte grise propre du Nevada sans plaques d’immatriculation, le statut smog étant inconnu.

1978 Chevrolet K10 Pickup Blue
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