Chevrolet C-10 1975

Le Chevrolet C-10 de 1975 présente une carrosserie restaurée selon une approche OEM+ par Chucksee, conservant les panneaux et la cabine d’origine. La peinture Saratoga Silver arbore un patinage du soleil préservé sur ses surfaces extérieures. Le véhicule est propulsé par un moteur V8 LS1 couplé à une boîte automatique Gearstar 4L70E. La transmission de la puissance s’effectue vers un différentiel Currie Ford 9″ équipé d’un système de suspension pneumatique GSI complet, peint en Nardo Grey et relié à une installation AccuAir entièrement rigide. La hauteur de roulement est réglée sur 3,5 pouces tout en maintenant une direction complète. Le freinage est assuré par des étriers Wilwood à six pistons avec disques de 13 pouces. L’intérieur rouge comprend des sièges baquets Snowden personnalisés et un console centrale d’origine. Le tableau de bord intègre des jauges Dakota Digital RTX, tandis que la colonne de direction réglable provient du Squarebody Syndicate. Un volant personnalisé en aluminium usiné complète l’espace conducteur. La climatisation Vintage Air assure le confort thermique dans une cabine entièrement isolée acoustiquement et thermiquement. Le plancher est recouvert d’une moquette rouge tissée carrément allemande. Le coffre arrière articulé en bois avec actionneurs électriques repose sur des garde-boue intérieurs Hart Fab. Le capot utilise des charnières en aluminium usiné, tandis que l’échappement inox se connecte à un réservoir de carburant en aluminium et une installation électrique PSI personnalisée. La ventilation du moteur est gérée par un radiateur C&R en aluminium à double ventilateur. L’avant intègre des phares Holley RetroBright LED. Le véhicule roule sur des jantes Curtis Speed billetterie 22 pouces customisées. Le compteur indique 1495 miles parcourus.