Ford Custom 1933

Le châssis TCI présente un cadre renforcé et lissé avec un support central tubulaire. La suspension avant indépendante utilise des bras de commande tubulaires polis, une barre antiroulis, des amortisseurs coilover ajustables à gaz et des fusées. L’arrière est équipé d’un système 4-link avec bras de commande tubulaires polis, une barre Panhard et des amortisseurs coilover ajustables à gaz. Les freins à disques aux quatre roues sont dotés d’étriers polis et de plaques de support polies. Le maître-cylindre poli et le booster de puissance chromé se trouvent à l’avant avec un frein à main présent. La direction est assistée par crémaillère. Un réservoir en acier inoxydable poli alimente le moteur V8 Northstar 4,6L à double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre. Le bloc moteur arbore une finition chromée et intègre une mise à niveau des boulons de culasse Northstar Performance. La transmission est une boîte automatique TH350 surmultipliée avec un cardan en aluminium poli. L’essieu arrière Currie 9 pouces possède un centre poli et alvéolé ainsi que des tubes d’axe chromés. La carrosserie en noyer présente des inserts Kewazingo avec un travail du bois solide et une finition brillante. Les surfaces peintes en noir sont parfaitement droites avec un reflet miroir. La capote rembourrée est recouverte de tissu noir riche. Les vitres fumées incluent les vitres électriques dans les portes. Les phares avant au style original portent des verres avec l’inscription Ford et les clignotants avant sont montés sous les ailes. Les feux arrière au style original intègrent des feux de freinage LED encastrés dans la carrosserie. Des lumières encastrées sous les portes s’activent via des leviers cachés lors de l’ouverture. Quatre tuyaux d’échappement individuels sortent sous chaque aile avant. Les jantes Boyd’s mesurent 17 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière, chaussées de pneus Pirelli P Zero. L’intérieur gris comprend des sièges baquets avant et une banquette arrière assortie. La garniture en tweed gris et le tapis découpé aux bords liés sont installés professionnellement. Quatre ceintures de sécurité sont présentes. Le levier Lokar et la poignée de frein à main chromée se trouvent au plancher. Une abondante menuiserie en noyer avec une finition polie brillante équipe l’habitacle. Le tableau de bord en noyer affiche des jauges vintage avec l’inscription Ford et un cadran quartz assorti. La colonne inclinable polie porte un volant style banjo à jante en noyer. Une console centrale abrite la stéréo et les interrupteurs pour le verrouillage électrique des portes suicide. La climatisation est présente ainsi qu’un système d’injection de carburant, des freins assistés, une stéréo et une direction inclinable. Le compteur kilométrique indique moins de 800 miles. Les finitions sont excellentes et les fonctions opérationnelles. L’accès arrière se fait par des portes supérieures et inférieures faciles à ouvrir avec un hayon au fini bois soigné.