Chevrolet Malibu 1971

Le Chevrolet Malibu Chevelle hardtop de 1971 est propulsé par un moteur V8 307ci L14 à numéros concordants, alimenté par un carburateur Holley 4 corps et un collecteur d’admission Holley Contender. La puissance est transmise aux roues arrière via une boîte automatique TH350 également à numéros concordants, couplée à un différentiel 10 bolts avec rapport de démultiplication de 2.56. Le véhicule dispose de freins assistés à tambours sur les quatre roues et d’une direction assistée, tandis que la suspension utilise des ressorts hélicoïdaux avant et arrière complétés par une barre antiroulis arrière. La carrosserie hardtop arbore une peinture Antique Green avec un toit vinyle Sandwood, le capot, les ailes avant, l’aile arrière et le coffre étant intégrés à la structure. L’extérieur présente des imperfections mineures telles que des éclats, des rayures, un léger bouillonnement, de l’usure sur les bords de porte et de nombreuses éraflures superficielles, avec une réparation par bande adhésive visible sur le tuyau d’échappement. Les jantes Chevrolet SS de 15 pouces sont montées avec des pneus 235/70R15 à lettres blanches apparentes, entourés d’accessoires chromés incluant la calandre avec l’emblème Bowtie argenté et les bagues des phares sur le pare-chocs avant. L’intérieur est garni de panneaux de porte en vinyle Dark Saddle avec design cousu et quincaillerie chromée, complétés par une banquette avant fendue et un siège arrière complet. Le tableau de bord saddle propre abrite un compteur de vitesse à cadran noir et une radio AM/FM/cassette, tandis que le ciel de toit reste en bon état. Les sièges sont reliés au levier de vitesses sur colonne, et le plancher est recouvert d’une moquette tan avec des tapis brodés. Le coffre présente une réparation de remplissage en surface du plancher, et l’habitacle souffre d’une fissure sur le volant et d’un indicateur de carburant défectueux affichant un quart de réservoir à vide. La structure sous le véhicule montre une rouille superficielle typique et une oxydation, avec un film d’huile résiduel sur la carter d’huile. Les papiers sont en règle pour ce modèle assemblé à Baltimore dans la première semaine de janvier 1971.