Chevrolet 210 1957

Le Chevrolet 210 de 1957 est un véhicule à carrosserie deux portes peint en Surf Green avec une bande India Ivory sur le coin avant. La peinture présente des décolorations, des cloques, des fissures et des éclats. De nombreuses petites taches de rouille sont visibles ainsi qu’une rouille superficielle aux coutures inférieures des portières non encore invasive. Les panneaux latéraux intérieurs montrent une rouille qui s’écaille avec au moins un patch de réparation. Le capot arbore des rochers chromés piquetés remplaçant le jet central des modèles précédents, tandis que les accents torpède avant manquent de leurs pare-chocs en caoutchouc. Les pare-chocs avant et la calandre sont chromés. La voiture est équipée d’un pare-brise panoramique et d’une vitre arrière de style similaire. Le moteur V8 327 ci, introduit en 1962, démarre sans problème pendant les tests. Le compartiment moteur est relativement propre avec une huile résiduelle sur le carter d’huile. Les composants du groupe motopropulseur sont secs et la voiture roule droit tout en croisière de manière fluide. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses montée au plancher via un levier Hurst Indy dont l’articulation n’est pas protégée par un soufflet. L’ancien bras de levier au volant est présent mais déconnecté. Le rapport final de l’essieu arrière est de 3,55 et la transmission est à traction arrière. Les freins fonctionnent avec efficacité. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux tandis que la suspension arrière repose sur des ressorts à lames. L’intérieur dispose d’une banquette fendue avant en tissu vert et vinyle montrant une détachement de la coque, un délavement du tissu ainsi que des déchirures et trous. Le panneau de porte passager présente une déchirure révélant le sous-couche tandis que les autres panneaux ont une patine mais sont en état correct. La banquette arrière montre des signes d’utilisation. Le tapis de sol vert à boucles présente des usures liées à l’âge. Le ciel de toit est intact mais semble fatigué. Le tableau de bord simple inclut un compteur de carburant et un indicateur de température. Un compte-tours est monté sur la colonne devant le compteur de vitesse. Une radio AM/FM/Cassette et un support de jauge sont installés au centre du tableau de bord, tandis qu’une horloge carrée est intégrée côté passager. Le volant vert porte l’inscription Two-Ten sur son moyeu central. L’aiguilleur ne fonctionne pas ainsi que l’horloge et la radio. Les jauges, les lumières et le klaxon fonctionnent comme prévu. Le chauffage soufflant est hors service. Les roues de style Chevrolet Rally mesurent 15 pouces et sont chaussées de pneus série 75. Le coffre contient une roue de secours. La sous-carrosserie présente une rouille superficielle aux endroits typiques. L’échappement comprend des silencieux Dynomax et des embouts chromés sous le pare-chocs arrière. Les papiers du véhicule sont en règle.