Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Le véhicule de 1955 Chevrolet Bel Air est un deux portes sedan revêtu d’une peinture bleu métallisé moyen avec des accents blancs. La carrosserie présente une finition pseudo Pro-street caractérisée par un capot ascendant surmonté d’un échappement et des roues arrière massives. Le clip avant se soulève pour accéder au moteur, les attaches de sécurité étant situées à l’avant plutôt que sur le capot lui-même. La calandre personnalisée rappelle les premiers modèles Corvette et reste en place lors du retrait du devant. L’état métallique est correct mais la peinture montre des imperfections incluant une rouille superficielle sur le toit, des rayures, des fissures, un écaillage, des trous dans la fibre de verre ainsi qu’une rouille invasive sur un coin de porte et des zones bouillonnées. Les garnitures latérales en chrome présentent également un décollement. Le moteur est un V8 350 pouces cubes alimenté par un carburateur Holley à quatre corps posé sur une collecteur d’admission Edelbrock. Des collecteurs d’échappement polis sont installés de chaque côté et les deux tuyaux principaux dépassent du pare-chocs arrière avec des embouts chromés. Le radiateur est équipé d’un cache chromé et les caches de culasse sont également chromés. La transmission est une boîte manuelle Muncie M20 à quatre vitesses. Le différentiel arrière est un 12-bolts dont le couvercle est chromé. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière avec l’ajout de barres de ladder. Les freins sont à tambours sur les quatre roues. Les roues Weld DragLites de 15 pouces montent aux quatre coins du véhicule. L’intérieur arbore une garniture blanche en vinyl côtelé couvrant les panneaux de porte légèrement décolorés et ondulés. Les sièges avant sont des baquets bleu et blanc dans le style vintage fin des années 60 tandis que la banquette arrière a été supprimée au profit d’une feuille de vinyl blanc côtelé. Le ciel de toit blanc perforé est desserré à certains endroits. Le tableau de bord conserve son aspect d’origine avec un panneau Bowtie doré derrière une radio AM/FM/cassette et un cadran Bel Air. Quatre jauges chromées montées sur le dessus du tableau de bord indiquent la pression d’huile, la température d’eau, l’amperage et le vide. Le volant bleu à trois branches partage sa colonne avec un compte-tours et une lumière de passage de rapport. Un levier Hurst émerge de la bosse de transmission recouverte d’une moquette brune épaisse. Le coffre contient une cellule de carburant et un boîtier de batterie laissant voir la construction tubulaire. L’habitacle comprend également un extincteur. Le véhicule affiche 94 502 miles au compteur. La carrosserie roule droit et offre une bonne visibilité à travers le habitacle. Les jauges, les feux et les clignotants fonctionnaient lors du dernier essai routier. L’ossature présente un patinage d’usage typique avec quelque rouille superficielle et des gouttes d’huile sur la carter d’huile. Le tag de garniture indique le style 55 1011D pour une Chevrolet Bel Air deux portes sedan de 1955. L’assemblage a été réalisé à Tarrytown dans l’état de New York avec le numéro séquentiel 096586. La garniture d’origine était en tissu et vinyl vert avec les codes peinture Seamist Green et Neptune Green.