Chevrolet Bel Air/150/210 1955

Le Chevrolet Bel Air de 1955 est un coupé deux portes carrossé en jaune avec une finition bicolore incluant du blanc. Le moteur GM LS1 V8 de 5,7 litres à bloc entièrement aluminium développe 345 chevaux dans sa configuration Corvette d’origine. L’alimentation est assurée par un collecteur d’injection Edelbrock Pro-Flo XT avec injection multipoint séquentielle et des culasses Edelbrock. Le système d’échappement comprend des collecteurs en acier inoxydable reliés à une double sortie MagnaFlow. La circulation de l’air est gérée par un radiateur aluminium Be Cool couplé à un kit de poulies serpentine Viper. La transmission est une boîte automatique 4L60E surmultipliée. Le différentiel arrière est un Ford 9 pouces équipé d’un système quatre liens. La suspension utilise des amortisseurs coilovers avant et arrière avec barres antiroulis aux deux essieux. Les freins sont à disques Wilwood sur les quatre roues. La direction assistée CPP à crémaillère permet une conduite précise. Le réservoir de carburant est un modèle Tanks Inc. L’intérieur tan a été réalisé par M&M Custom Interiors. Il comprend des sièges baquets avant et arrière avec accoudoir central. Les panneaux de porte, le ciel de toit et la console sont personnalisés. La console intègre des porte-gobelets. Le tableau de bord Dakota Digital est associé à un écran tactile multimédia. Des inserts en aluminium poli Danchuk ornent le tableau de bord. Les pédales, les manivelles de vitre et les poignées de porte sont en aluminium usiné. La colonne de direction Ididit inclinable commande le levier LOKAR au plancher. Le volant est un modèle LeCarra en aluminium usiné. La climatisation Vintage Air assure le confort thermique. Les essuie-glaces électriques Rain Gear fonctionnent correctement. Un système audio Rockford Fosgate avec amplificateur et subwoofers équipe l’habitacle. Le coffre est tapissé de moquette et fini soigneusement. La carrosserie bénéficie d’une nouvelle peinture PPG en base claire. Toutes les vitres sont neuves et teintées. Les pare-chocs, la garniture inox, le moulage des bas de caisse et les garde-boue sont neufs. Les charnières du capot et l’ornement chromé sont également nouveaux. Les roues US Mags chromées complètent l’esthétique. Le compteur kilométrique affiche 9 883 miles. L’ensemble électrique repose sur un faisceau American AutoWire.